Wimereux : de sable à pierre via le fer : un viaduc, une gare, une église, une station balnéaire

Comment Wimereux naquit dans les dunes, grâce à l'arrivée du train dès la 2e moitié du XIXe siècle, autour de la construction du viaduc, de la gare, de l'église, et devint une station balnéaire.

@AEICW

Wimereux : du sable à la pierre via le fer :

un viaduc, une gare, une église, une station balnéaire

A Wimereux, avec le partenariat de la Ville, l’Association des Amis de l’Eglise (AEICW) a fédéré les associations locales de valorisation du Patrimoine (civil, religieux, militaire) pour vous inviter à lever les yeux vers le viaduc et à vous pencher sur la construction de la voie ferrée à Wimille, avec sa gare, qui a été l’élément décisif dans la genèse de la station balnéaire de Wimereux (actuellement classée Site Patrimonial Remarquable). Une urbanisation indépendante de Wimille s’est créée, avec son centre ville, autour de son église (actuellement fermée pour cause de restauration).

Au programme :

Samedi 18 et dimanche 19 septembre de 10h à 18h

*Expositions (avec supports compémentaires : maquettes et vidéos) *

4 Ateliers :

Samedi 18 septembre à partir de 17h

Départ pour une découverte du patrimoine civil et balnéaire autour du viaduc et de la gare in-situ commenté par les guides du Charme de Wimereux.

Dimanche 19 septembre à 15h

*Concert * "La Musique nous met en train", par l’Harmonie Municipale sur le thème des trains (à l’entrée de la salle)

A Wimereux, le Viaduc ouvre la voie !

Le viaduc, construit entre 1859 et 1863 par l’ingénieur Théophile Dobelle, sur le territoire de Wimille, enjambe le cours du « Wimereux » qui donne son nom au hameau qui deviendra une ville indépendante en 1899. 1862 : le décret ordonnant la prolongation de la ligne de chemin de fer de Boulogne à Calais vient de paraître ouvrant l’accès au littoral et à la belle époque des bains de mer. Le 17 août 1862 le conseil municipal de Wimille vote l’implantation de la gare. Le débat sur son lieu définitif est vif. Des partisans souhaitent voir son installation au lieu dit d’Aubengue. Les élus wimillois restent déterminés.

De plus, on parle maintenant de station balnéaire. Le mot est nouveau et pour un ensemble de gens de la terre, cette activité de bains de mer reste bien abstraite.

Dès lors il devient l’un des éléments essentiels du paysage wimereusien. Il est le témoin de son histoire. Dans ce qui n’était que dunes auparavant, il a vu l’installation des premiers « chalets », la pose de la première pierre de l’église le 17 novembre 1866, l’inauguration de la gare « Wimille-Wimereux » le 1er janvier 1867, avec l’arrivée du premier train de la ligne Paris-Calais.

Les calèches amenèrent ensuite les voyageurs, toujours plus nombreux, depuis la gare, vers le « front de mer ». Le Viaduc a donc vu ensuite la multiplication des premiers hôtels et villas (ou chalets), nécessaires à l’accueil de tout ce petit monde, et parallèlement l’édification au Fort de la Crèche de la batterie côtière de type Séré de Rivères en 1878-1879. Bien loin des centres d’intérêt de la commune rurale dont elle dépendait, la station balnéaire de Wimereux deviendra une commune à part entière le 28 mai 1899. Elle prendra tout son essor avec la Belle Epoque… L’église était trop petite et a dû s’agrandir en 1905…

Le Viaduc contemple encore aujourd’hui ce patrimoine architectural et paysager que l’Association des Amis de l’église de l’immaculée Conception, le Cercle historique Wimille-Wimereux, le Charme de Wimereux et les Feriovipathes du Calaisis veulent vous faire découvrir aux salons de la Baie Saint-Jean à Wimereux avec le concours de la Ville, de l’Harmonie municipale, ainsi que de plusieurs corps de métiers.

Tout au long de ces deux journées (18 et 19 septembre 2021) : des expositions sur l’histoire de la création de la gare, du viaduc, de la station balnéaire, de l’église,… des maquettes, notamment du viaduc et de la gare de Wimille-Wimereux, réplique fidèle à l’échelle HO…des ateliers : ateliers en rapport avec la construction des églises : Tailleur de Pierre, Vitraux, Cloches, mais aussi en rapport avec la vie autour de l’église (atelier ciergerie). Et aussi un concert de l'Harmonie Municipae (sur le thème du train) (dimanche après-midi), et à partir des Salons des Jardins de la Baie Saint-Jean, un parcours des villas balnéaires de Wimereux (samedi après-midi).

A propos du lieu

rue Sainte-Adrienne, 62930 Wimereux
  • Site patrimonial remarquable
  • ,
  • Musée, salle d'exposition
  • ,
  • Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil

A Wimereux : avec le partenariat de la Ville, l’Association des Amis de l'Eglise a fédéré les associations locales de valorisation du Patrimoine (civil, religieux, militaire) pour vous inviter à lever les yeux vers le VIADUC et à vous pencher sur la construction de la voie ferrée à Wimille, avec sa GARE, qui a été l’élément décisif dans la genèse de la STATION BALNEAIRE de Wimereux (actuellement classée Site Patrimonial Remarquable). Une urbanisation indépendante de Wimille s’est créée, avec son centre ville, autour de son EGLISE (actuellement fermée pour cause de restauration). A Wimereux, le viaduc ouvre la voie ! Le viaduc, construit entre 1859 et 1863 par l’ingénieur Théophile Dobelle, sur le territoire de Wimille, enjambe le cours du « Wimereux » qui donne son nom au hameau qui deviendra une ville indépendante en 1899. 1862 : le décret ordonnant la prolongation de la ligne de chemin de fer de Boulogne à Calais vient de paraître ouvrant l’accès au littoral et à la belle époque des bains de mer. Le 17 août 1862 le conseil municipal de Wimille vote l’implantation de la gare. Le débat sur son lieu définitif est vif. Des partisans souhaitent voir son installation au lieu dit d’Aubengue. Les élus wimillois restent déterminés. De plus, on parle maintenant de station balnéaire. Le mot est nouveau et pour un ensemble de gens de la terre, cette activité de bains de mer reste bien abstraite. Dès lors il devient l’un des éléments essentiels du paysage wimereusien. Il est le témoin de son histoire. Dans ce qui n’était que dunes auparavant, il a vu l’installation des premiers « chalets », la pose de la première pierre de l’église le 17 novembre 1866, l’inauguration de la gare « Wimille-Wimereux » le 1er janvier 1867, avec l’arrivée du premier train de la ligne Paris-Calais. Les calèches amenèrent ensuite les voyageurs, toujours plus nombreux, depuis la gare, vers le « front de mer ». Le Viaduc a donc vu ensuite la multiplication des premiers hôtels et villas (ou chalets), nécessaires à l’accueil de tout ce petit monde, et parallèlement l’édification au Fort de la Crèche de la batterie côtière de type Séré de Rivères en 1878-1879. Bien loin des centres d’intérêt de la commune rurale dont elle dépendait, la station balnéaire de Wimereux deviendra une commune à part entière le 28 mai 1899. Elle prendra tout son essor avec la Belle Epoque… L’église était trop petite et a dû s’agrandir en 1905… Le Viaduc contemple encore aujourd’hui ce patrimoine architectural et paysager que l’Association des Amis de l’église de l’immaculée Conception, le Cercle historique Wimille-Wimereux, le Charme de Wimereux et les Feriovipathes du Calaisis veulent vous faire découvrir aux salons de la Baie Saint-Jean à Wimereux avec le concours de la Ville, de l’Harmonie municipale, ainsi que de plusieurs corps de métiers.

Accès: Accès en bus : ligne F (Baston-Outreau) : arrêt Wimereux-Mairie, 3 min à pied. - Parking devant les Salons - Accès handicapés

Salons des Jardins la Baie Saint-Jean, Wimereux @AEICW