Ein Albenasier im modernen Japan: Léonce Verny
Europäische Tage des Kulturerbes
©Alain CHEVALIER
Diese Ausstellung wurde im November 2015 anlässlich des 150. Jahrestages der Gründung des Yokosuka-Arsenals in Japan gezeigt.
Im Jahr 1962 wurde Léonce VERNY, ein 25-jähriger Ingenieur des Marine-Ingenieurwesens, von Dupuy de Lôme nach China geschickt, um dort vier Kanonenwerfer im Rahmen des Taiping-Aufstandes herzustellen. In Ningpo gründete er eine kleine, aber erste Werft im Fernen Osten. Heute ist Ningpo der drittgrößte Hafen der Welt!
Im Jahr 1865 wurde er nach Japan eingeladen, um eine größere Baustelle zu errichten: ein Arsenal, das die Wiege der japanischen Marine und der Industrie sein sollte, die während der Meiji-Revolution wiederbelebt wurde.
Im Jahr 1866 wurde eine erste Gießerei wie ein industrieller Brückenkopf in Yokohama errichtet. Diese Gießerei wurde 1876 im Rahmen einer Privatisierung an einen kleinen Küstenschiffer verkauft. Wir kennen ihn alle: Mitsubishi!
Das ist noch nicht alles: VERNY führt in Japan die Verwendung des Ziegels ein, was sehr schnell zu einer enormen Entwicklung führen wird, das metrische System, die wöchentliche Sonntagsruhe...
Ihm wird 20 Jahre der große französische Ingenieur Emile Bertin vorausgehen, der sein Werk fortsetzen und weiterentwickeln wird, das es der japanischen Marine ermöglicht hat, die Russen in der Schlacht von Tsushima 1905 zu besiegen. Geopolitisches Ereignis, das heute zunehmend als eines der wichtigsten angesehen wird, das noch immer unsere eigene Geschichte beeinflusst...
Diese Ausstellung war der Ausgangspunkt für die Herausgabe eines Albums, das einen Preis der Marine-Akademie erhielt und die Wahl von Léonce VERNY als Sponsor der 11. Promotion der ENSIM, der École nationale supérieure des ingénieurs des infrastructures militaires, im Gefolge von VAUBAN ermöglichte...
Un albenassiano all'alba del Giappone moderno: Léonce Verny
Giornate europee del patrimonio
©Alain CHEVALIER
Questa mostra è stata realizzata nel novembre 2015 in occasione del 150o anniversario della fondazione dell'Arsenale di Yokosuka in Giappone.
Nel 1962, Léonce VERNY, giovane ingegnere di 25 anni del Génie maritime è inviato in Cina da Dupuy de Lôme per fabbricare quattro cannoniere nell'ambito della rivolta dei Taipings. A Ningpo, fondò un piccolo ma primo cantiere navale in Estremo Oriente. Oggi, Ningpo è il terzo porto più grande del mondo!
Nel 1865, è invitato in Giappone per la costruzione di un cantiere più grande: un arsenale che sarà la culla della marina giapponese e dell'industria che sarà ripresa durante la rivoluzione Meiji.
Nel 1866 viene installata una prima fonderia, come una testa di ponte industriale, a Yokohama. Questa fonderia sarà ceduta nel 1876, in occasione di una privatizzazione a un piccolo cabotaggio costiero. Lo conosciamo tutti: Mitsubishi!
Non è tutto: VERNY introdusse in Giappone l'uso del mattone, che presto ebbe un enorme sviluppo, il sistema metrico, il riposo settimanale della domenica...
Precedette di vent'anni il grande ingegnere francese Emile Bertin, che proseguì e sviluppò la sua opera che permise alla marina giapponese di sconfiggere i russi nella battaglia di Tsushima nel 1905. evento geopolitico che è sempre più considerato oggi come uno dei principali che ancora influisce sulla nostra storia...
Questa esposizione è stata il punto di partenza per l'edizione di un album che ha ottenuto un premio dall'Accademia della Marina e ha permesso la scelta di Léonce VERNY come sponsor dell'11a promozione dell'ENSIM, Ecole nationale supérieure des ingénieurs des infrastructures militaires, sulla scia di VAUBAN...
Un albenassien à l'aube du Japon moderne : Léonce Verny
Journées européennes du patrimoine
©Alain CHEVALIER
Cette exposition a été réalisée en novembre 2015 à l'occasion du 150e anniversaire de la fondation de l'Arsenal de Yokosuka au Japon.
En 1962, Léonce VERNY, jeune ingénieur de 25 ans du Génie maritime est envoyé en Chine par Dupuy de Lôme pour y fabriquer quatre cannonières dans le cadre de la révolte des Taïpings. A Ningpo, il établit un petit mais premier chantier naval sur d'Extrême-Orient. Aujourd'hui, Ningpo est le 3e port mondial !
En 1865, il est invité au Japon pour la construction d'un chantier plus important : un arsenal qui sera le berceau de la Marine japonaise et de l'industrie qui sera reprise lors de la Révolution Meiji.
En 1866 une première fonderie est installée, comme une tête de pont industrielle, à Yokohama. Cette fonderie sera cédée en 1876 lors d'une privatisation à un petit caboteur côtier. Nous le connaissons tous : Mitsubishi !
Ce n'est pas tout : VERNY introduit au Japon l'usage de la brique qui aura très vite un immense développement, le système métrique, le repos hebdomadaire du dimanche...
Il précédera de 20 ans le grand ingénieur français Emile Bertin qui poursuivra et developpera son œuvre qui permettra à la Marine japonaise de battre les Russes lors de la bataille de Tsushima en 1905, évènement géopolitique qui est de plus en plus regardé aujourd'hui comme un des principaux qui influe encore sur notre propre histoire...
Cette exposition a été le point de départ de l'édition d'un album qui a obtenu un prix de l'Académie de Marine et permis le choix de Léonce VERNY comme parrain de la 11e promotion de l'ENSIM, Ecole nationale supérieure des ingénieurs des infrastructures militaires, dans le sillage de VAUBAN...
Un albenasiano en los albores del Japón moderno: Léonce Verny
Jornadas europeas del patrimonio
©Alain CHEVALIER
Esta exposición se realizó en noviembre de 2015 con motivo del 150 aniversario de la fundación del Arsenal de Yokosuka en Japón.
En 1962, Léonce VERNY, un joven ingeniero de 25 años de edad, fue enviado a China por Dupuy de Lôme para fabricar cuatro cañoneras como parte de la revuelta de los Taipings. En Ningpo, estableció un pequeño pero primer astillero naval en Extremo Oriente. Hoy, Ningpo es el tercer puerto más grande del mundo!
En 1865, es invitado a Japón para la construcción de una obra más importante: un arsenal que será la cuna de la Marina japonesa y de la industria que se recuperará durante la Revolución Meiji.
En 1866 se instala una primera fundición, como una cabeza de puente industrial, en Yokohama. Esta fundición será cedida en 1876 durante una privatización a un pequeño cabotador costero. Todos lo conocemos: ¡Mitsubishi!
Eso no es todo: VERNY introdujo en Japón el uso del ladrillo, que muy pronto tendrá un inmenso desarrollo, el sistema métrico, el descanso semanal del domingo...
Precederá de 20 años al gran ingeniero francés Emile Bertin, que continuará y desarrollará su obra que permitirá a la Marina japonesa derrotar a los rusos en la batalla de Tsushima en 1905, Acontecimiento geopolítico que hoy se considera cada vez más como uno de los principales que todavía influye en nuestra propia historia...
Esta exposición fue el punto de partida de la edición de un álbum que obtuvo un premio de la Academia de Marina y permitió la elección de Léonce VERNY como patrocinador de la 11a promoción de la ENSIM, Escuela nacional superior de ingenieros de infraestructuras militares, siguiendo a VAUBAN...
