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Dimanche 17 septembre 2023, 15h00Passé
Conditions
Site internet: www.cftsa08.fr, Téléphone: 07 69 51 67 50 Courriel: atva-resa@orange.fr
Septembre 2023
Dimanche 17
15:00 - 18:00

Visitez la Champagne à bord d'un autorail historique

Découvrez la région Champagne dans un des historiques autorails Picasso, au départ de Reims.
Dimanche 17 septembre 2023, 15h00Passé
Conditions
Site internet: www.cftsa08.fr, Téléphone: 07 69 51 67 50 Courriel: atva-resa@orange.fr
Pascal Dumont

Au départ de Reims, pour les journées Européennes du Patrimoine 2023, découvrez la région Champagne avec notre autorail Picasso historique X3943 pour son retour en ligne.

​Dans les couleurs de l’automne, notre autorail marquera des arrêts en gare d’Epernay et Châlons en Champagne.​

Départ de Reims prévu à 15h00 et retour prévu vers 17h30 (sous réserve de l'accord de SNCF Voyageurs).​

Tarif unique: 40 €
(Réservation obligatoire du fait du nombre de place limité à la capacité de l'autorail).

Types d'événement
Circuit
Thèmes 2023
Patrimoine vivant
J’accepte que l’image puisse être librement utilisée, à la condition de l'attribuer à l'auteur en citant son nom, et partagée dans les mêmes conditions.
Conditions de participation
Tarif préférentiel
Type de public
Tout public

À propos du lieu

Gare
Place de la gare, 51100 Reims
  • Marne
  • Grand Est
La Gare de Reims, longue de 95 mètres, est un lieu de mobilité historique et de curiosités. Elle est mise en service en juin 1858, lors de l’ouverture de la section Reims-Rethel sur la ligne Soissons-Givet.

Une horloge nationale apportée par le chemin de fer surplombe la gare avec, sur le campanile, la devise de la ville : « Dieu en soit garde ». Son architecture a été pensée comme celle d'un palais néo-classique. Un pavillon central, à gauche le pavillon Paris et à droite le pavillon Charleville : trois pavillons rattachés par un énorme couloir et des ornements uniques dans l'Est de la France pour un établissement ferroviaire.

Autant d'atouts qui lui ont valu le surnom de "La Magnifique" par la ville de Reims. Elle porte encore les stigmates des périodes agitées de l'histoire de France. Il suffit pour cela de s'approcher de la façade pour y trouver de nombreux petits trous. À la fin de la Première Guerre mondiale, les toitures se sont effondrées. Dans les années 1930, sa reconstruction est confiée à l’entreprise Limousin, auteur des Halles du Boulingrin.
Tags
Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil, Édifice industriel, scientifique et technique, Architecture contemporaine remarquable
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