1890 - 1967: GESCHICHTE DER ÄLTESTEN AUTOMARKE IM EHRENHOF DES SCHLOSSES
29 außergewöhnliche Fahrzeuge der Marke Panhard & Levassor werden im Ehrenhof ausgestellt. Ihre Besitzer werden ihre Leidenschaft und die Geschichte dieser legendären Automobilmarke erzählen.
17 et 18 septembre 2022Passé
© DR
29 außergewöhnliche Fahrzeuge der Marke Panhard & Levassor werden im Ehrenhof des Schlosses ausgestellt. Ihre Besitzer werden dem Publikum von ihrer Leidenschaft und der Geschichte dieser legendären Automarke erzählen.
Organisiert in Zusammenarbeit mit dem Verband der Vereine Panhard & Levassor Samstag und Sonntag von 10 bis 18 Uhr Ehrengericht
BEGEISTERTE INVESTOREN: VERBAND DER PANHARD & LEVASSOR VEREINE Der Verband der Vereine Panhard & Levassor bringt Vereine und alle anderen Strukturen zusammen, um die Geschichte des französischen Herstellers Panhard & Levassor zu verteidigen und zu fördern, seinen Platz und seine Rolle in der Geschichte des Weltautomobils.
Die Ingenieure René Panhard und Emile Levassor, ehemalige Mitschüler der Zentralschule, gründeten 1886 die Firma Panhard & Levassor und realisierten Fahrzeuge mit von Daimler lizenzierten Benzinmotoren. Sie waren die ersten, die 1891 eine Serie von 30 Autos herstellten und verkauften, die Panhard & Levassor zur ältesten Automobilmarke machten. Dank ihrer Erfolge bei den allerersten Autorennen der Welt, wie dem Paris-Rouen von 1894, Paris-Bordeaux und 1895 Rückkehr von Emile Levassor oder den berühmten Gordon Bennett Cup, wo sie in den ersten beiden Ausgaben (1900 und 1901) siegten. Panhard & Levassor, der erste französische Automobilhersteller bis zum Ersten Weltkrieg, glänzt in der Zwischenkriegszeit mit seinen Luxusautos, die sich durch die ausgeklügelte Technologie ihrer Motorisierung und das innovative Design ihrer Karosserien auszeichnen, von Louis Bionier kreiert: Die sehr moderne Dynamic wird so zu einer Ikone der 1930er Jahre. Nach dem Krieg setzt Panhard & Levassor seine Forschung zur Aerodynamik (z. B. Dynavia) fort und zählt zu den Pionieren, die kleine, leistungsstarke und leichte Fahrzeuge entwickeln. Die Marke passt sich dem Marktumfeld an, das günstigere Autos verlangt. Citroën übernahm die Marke 1965 und stellte 1967 die Produktion des eleganten Panhard 24 mit vielversprechendem Potenzial ein.
PANHARD & LEVASSOR PRÄSENTIERT IM NATIONALEN AUTOMUSEUM Das Nationale Automuseum bewahrt mehrere wichtige Fahrzeuge des Herstellers auf. Zwei der ersten Panhard & Levassor von 1891 sind hier ausgestellt. In jüngster Zeit wurden die Sammlungen des Museums um ein weiteres ikonisches Automobil aus der Produktion von Panhard & Levassor erweitert: den Dynamic 130 (Typ X76) Junior Coupé aus dem Jahr 1936, der 2015 vom Staat übernommen wurde. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug ist aufgrund seiner Qualität und Seltenheit (es ist wahrscheinlich das einzige erhaltene Exemplar) derzeit Gegenstand einer hochwertigen Restaurierung.
1890 – 1967: HISTORY OF THE OLDEST AUTOMOBILE BRAND IN THE CASTLE’S COURTYARD OF HONOUR
29 exceptional vehicles of the brand Panhard & Levassor will be exhibited in the courtyard of honor. Their owners will tell their passion and the story of this legendary automobile brand.
17 et 18 septembre 2022Passé
© DR
29 exceptional vehicles of the brand Panhard & Levassor will be exhibited in the courtyard of honour of the castle. Their owners will tell the public about their passion and the history of this legendary automobile brand.
Organized in collaboration with the Federation of Panhard & Levassor Clubs Saturday and Sunday From 10am to 6pm Cour d'honneur
DEDICATED ENTHUSIASTS: PANHARD & LEVASSOR CLUBS FEDERATION The Panhard & Levassor Clubs Federation brings together clubs and all other structures with the aim of defending and promoting the history of the French manufacturer Panhard & Levassor, its place and role in the history of the world automobile.
A MAJOR CAR MANUFACTURER In 1886, engineers René Panhard and Emile Levassor, former classmates of the Central School, created the Panhard & Levassor Company and built vehicles with petrol engines produced under Daimler license. They were the first to manufacture and market a series of 30 cars in 1891 making Panhard & Levassor the oldest of the automobile brands. They enjoyed considerable fame thanks in particular to their success in the world’s first car races, such as the 1894 Paris-Rouen, the Paris-Bordeaux and return of 1895 won by Emile Levassor or the famous Gordon Bennett Cup where they won in the first two editions (1900 and 1901). Panhard & Levassor was the first French car manufacturer until the First World War, shining in the period between the two World Wars with its luxury cars that stand out for their advanced engine technology and their innovative bodywork design, created by Louis Bionier: the very modern Dynamic becomes an icon of the 1930s. After the war, Panhard & Levassor continued to innovate through its research on aerodynamics (the Dynavia, for example) and was one of the pioneering manufacturers focusing on creating small-displacement, efficient and lightweight vehicles. The brand is adapting to the context of the market that demands more affordable cars. Citroën absorbed the brand in 1965 and in 1967 stopped the production of the elegant Panhard 24 with promising potential.
PANHARD & LEVASSOR PRESENT AT THE NATIONAL CAR MUSEUM The National Car Museum keeps several important vehicles of this manufacturer. Two of the first Panhard & Levassor of 1891 are on display. Recently, the museum’s collections have been enriched by another iconic Panhard & Levassor car: the Dynamic 130 (type X76) Junior coupe from 1936, preempting by the state in 2015. This exceptional vehicle by its quality and rarity (it is probably the only one preserved) is currently undergoing a high level restoration.
1890 - 1967: STORIA DEL PIÙ ANTICO MARCHIO AUTOMOBILISTICO NELLA CORTE D'ONORE DEL CASTELLO
29 veicoli eccezionali del marchio Panhard & Levassor saranno esposti nel cortile d'onore. I loro proprietari racconteranno la loro passione e la storia di questo mitico marchio automobilistico.
17 et 18 septembre 2022Passé
© DR
29 veicoli eccezionali del marchio Panhard & Levassor saranno esposti nel cortile del castello. I loro proprietari racconteranno al pubblico la loro passione e la storia di questo mitico marchio automobilistico.
Organizzato in collaborazione con la Federazione dei Club Panhard & Levassor Sabato e Domenica Dalle 10 alle 18
APPASSIONATI IMPEGNATI: FEDERAZIONE DEI CLUB PANHARD & LEVASSOR La Federazione dei club Panhard & Levassor riunisce i club e tutte le altre strutture con l'obiettivo di difendere e promuovere la storia del costruttore francese Panhard & Levassor, il suo posto e il suo ruolo nella storia dell'automobile mondiale.
Gli ingegneri René Panhard e Emile Levassor, ex compagni dell'Ecole Centrale, crearono nel 1886 la Panhard & Levassor Company e realizzarono veicoli con motori a benzina prodotti su licenza Daimler. Furono i primi a produrre e commercializzare una serie di 30 auto nel 1891, facendo di Panhard & Levassor la decana dei marchi automobilistici. Conobbero una notevole celebrità grazie ai loro successi nelle primissime corse automobilistiche del mondo, come la Parigi-Rouen del 1894, la Parigi-Bordeaux e il ritorno del 1895 vinto da Emile Levassor o la famosa coppa Gordon Bennett dove si sono imposti nelle prime due edizioni (1900 e 1901). Prima casa automobilistica francese fino alla prima guerra mondiale, Panhard & Levassor brilla tra le due guerre per le sue auto di lusso che si distinguono per la tecnologia elaborata della loro motorizzazione e il design innovativo delle loro carrozzerie, Creata da Louis Bionier: la modernissima Dynamic diventa così un'icona degli anni '30. Dopo la guerra, Panhard & Levassor continua a innovare con la sua ricerca sull'aerodinamica (la Dynavia, per esempio) ed è tra i costruttori pionieristici che si impegnano a creare veicoli di piccola cilindrata, performanti e leggeri. Il marchio si adatta al contesto del mercato che richiede auto più economiche. Citroën assorbe il marchio nel 1965 e interrompe nel 1967 la produzione dell'elegante Panhard 24 dal potenziale eppure promettente.
PANHARD & LEVASSOR PRESENTATO AL MUSEO NAZIONALE DELL'AUTOMOBILE Il Museo nazionale dell'automobile conserva diversi veicoli importanti di questo costruttore. Due delle prime Panhard & Levassor del 1891 vi sono esposte. Recentemente, le collezioni del museo si sono arricchite di un'altra automobile emblematica della produzione Panhard & Levassor: la Dynamic 130 (tipo X76) coupé Junior del 1936, pre-caricata dallo Stato nel 2015. Questo veicolo eccezionale per qualità e rarità (si tratta probabilmente dell'unico esemplare conservato) è attualmente oggetto di un restauro di alto livello.
1890 – 1967 : HISTOIRE DE LA PLUS ANCIENNE MARQUE AUTOMOBILE DANS LA COUR D’HONNEUR DU CHÂTEAU
29 véhicules exceptionnels de la marque Panhard & Levassor seront exposés dans la cour d’honneur. Leurs propriétaires raconteront leur passion et l’histoire de cette marque mythique de l’automobile.
17 et 18 septembre 2022Passé
© DR
29 véhicules exceptionnels de la marque Panhard & Levassor seront exposés dans la cour d’honneur du château. Leurs propriétaires raconteront au public leur passion et l’histoire de cette marque mythique de l’automobile.
Organisé en collaboration avec la Fédération des Clubs Panhard & Levassor
Samedi et dimanche
De 10h à 18h
Cour d’honneur
DES PASSIONNÉS INVESTIS : FÉDÉRATION DES CLUBS PANHARD & LEVASSOR
La Fédération des clubs Panhard & Levassor rassemble les clubs et toutes les autres structures ayant pour objectif de défendre et de promouvoir l’histoire du constructeur français Panhard & Levassor, sa place et son rôle dans l’histoire de l’automobile mondiale.
UN GRAND CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE
Les ingénieurs René Panhard et Emile Levassor, anciens condisciples de l'Ecole Centrale, créèrent en 1886 la Société Panhard & Levassor et réalisèrent des véhicules dotés de moteurs à essence produits sous licence Daimler. Ils furent les premiers à fabriquer et commercialiser une série de 30 voitures en 1891 faisant de Panhard & Levassor la doyenne des marques automobile. Ils connurent une célébrité considérable grâce notamment à leurs succès dans les toutes premières courses automobiles du monde, comme le Paris-Rouen de 1894, le Paris-Bordeaux et retour de 1895 gagné par Emile Levassor ou la célèbre coupe Gordon Bennett où ils s’imposèrent lors des deux premières éditions (1900 et 1901).
Premier constructeur automobile français jusqu’à la Première guerre mondiale, Panhard & Levassor brille dans l’entre deux-guerres par ses voitures de luxe qui se distinguent par la technologie élaborée de leur motorisation et le dessin novateur de leurs carrosseries, créées par Louis Bionier : la très moderne Dynamic devient ainsi une icône des années 1930.
Après la guerre, Panhard & Levassor continue d’innover par ses recherches sur l’aérodynamisme (la Dynavia, par exemple) et figure au nombre des constructeurs pionniers s’attachant à créer des véhicules de petite cylindrée, performants et légers. La marque s’adapte au contexte du marché qui réclame des voitures plus abordables. Citroën absorbe la marque en 1965 et arrête en 1967 la production de l’élégante Panhard 24 au potentiel pourtant prometteur.
PANHARD & LEVASSOR PRESENT AU MUSÉE NATIONAL DE LA VOITURE
Le Musée national de la voiture conserve plusieurs véhicules importants de ce constructeur. Deux des premières Panhard & Levassor de 1891 y sont exposées. Récemment, les collections du musée se sont enrichies d’une autre automobile emblématique de la production Panhard & Levassor : la Dynamic 130 (type X76) coupé Junior de 1936, préemptée par l’Etat en 2015. Ce véhicule exceptionnel par sa qualité et sa rareté (il s’agit vraisemblablement du seul exemplaire conservé) fait actuellement l’objet d’une restauration de haut niveau.
1890 - 1967: HISTORIA DE LA MARCA AUTOMOVILÍSTICA MÁS ANTIGUA EN EL PATIO DE HONOR DEL CASTILLO
29 vehículos excepcionales de la marca Panhard & Levassor estarán expuestos en el patio de honor. Sus propietarios contarán su pasión y la historia de esta mítica marca de automóviles.
17 et 18 septembre 2022Passé
© DR
29 vehículos excepcionales de la marca Panhard & Levassor estarán expuestos en el patio de honor del castillo. Sus propietarios contarán al público su pasión y la historia de esta marca mítica del automóvil.
Organizado en colaboración con la Federación de Clubes Panhard & Levassor Sábado y domingo De 10h a 18h Patio de honor
APASIONADOS INVERTIDOS: FEDERACIÓN DE CLUBES PANHARD & LEVASSOR La Federación de Clubes Panhard & Levassor reúne a los clubes y a todas las demás estructuras que tienen como objetivo defender y promover la historia del fabricante francés Panhard & Levassor, su lugar y su papel en la historia del automóvil mundial.
UN GRAN FABRICANTE DE AUTOMÓVILES Los ingenieros René Panhard y Emile Levassor, antiguos condiscípulos de la Escuela Central, crearon en 1886 la Sociedad Panhard & Levassor y realizaron vehículos dotados de motores de gasolina producidos bajo licencia Daimler. Fueron los primeros en fabricar y comercializar una serie de 30 coches en 1891 haciendo de Panhard & Levassor la decana de las marcas automovilísticas. Conocieron una notoriedad considerable gracias a sus éxitos en las primeras carreras automovilísticas del mundo, como la París-Rouen de 1894, el París-Burdeos y el regreso de 1895 ganado por Emile Levassor o la famosa copa Gordon Bennett donde se impusieron en las dos primeras ediciones (1900 y 1901). Primer fabricante de automóviles francés hasta la Primera Guerra Mundial, Panhard & Levassor brilla en el período de entreguerras por sus coches de lujo que se distinguen por la tecnología elaborada de su motorización y el diseño innovador de sus carrocerías, creadas por Louis Bionier: la muy moderna Dynamic se convierte así en un icono de los años 1930. Después de la guerra, Panhard & Levassor continúa innovando con sus investigaciones sobre la aerodinámica (la Dynavia, por ejemplo) y es uno de los fabricantes pioneros que se esfuerzan por crear vehículos de pequeña cilindrada, potentes y ligeros. La marca se adapta al contexto del mercado que demanda coches más asequibles. Citroën absorbió la marca en 1965 y en 1967 dejó de producir el elegante Panhard 24 con potencial prometedor.
PANHARD & LEVASSOR PRESENTE EN EL MUSEO NACIONAL DEL COCHE El Museo Nacional del Coche conserva varios vehículos importantes de este fabricante. Dos de los primeros Panhard & Levassor de 1891 están expuestos. Recientemente, las colecciones del museo se han enriquecido con otro automóvil emblemático de la producción Panhard & Levassor: el Dynamic 130 (tipo X76) coupé Junior de 1936, precavido por el Estado en 2015. Este vehículo excepcional por su calidad y su rareza (se trata probablemente del único ejemplar conservado) es actualmente objeto de una restauración de alto nivel.
