Führung: "Zwischen Kanal und Eisenbahn: Industrialisierung der östlichen Stadtteile von Nancy zwischen 1850 und 1930"
Nancy tritt in die Ära der zeitgenössischen Industrialisierung nach 1853 ein, als die Eisenbahn Paris-Straßburg und der Marne-au-Rhin-Kanal in Betrieb genommen wurden. Mit parallelen Strecken Mai...
Domenica 22 settembre 2024, 14:00Passato
Condizioni
Gratuito. Iscrizione obbligatoria, limitata a 50 persone, partenza passerella Lecreulx sul canale della Marne-au-Rhin (nell'asse dell'ingresso principale del parco della Pépinière sul boulevard del 26e RI).
© Région Grand Est – Inventaire Général / Alain George
Nancy tritt in die Ära der zeitgenössischen Industrialisierung nach 1853 ein, als die Eisenbahn Paris-Straßburg und der Marne-au-Rhin-Kanal in Betrieb genommen wurden. Sie bieten parallele, aber nicht zusammenhängende Strecken - die Eisenbahn regiert im Westen der Stadt, der Kanal im Osten -, und neigen, die Grenzen der städtischen Entwicklung bis 1870 zu bilden. Nach 1870 verstärkte sich die industrielle Aktivität im östlichen Sektor. Begünstigt durch die Errichtung der Umgehungsbahn zwischen 1872 und 1878, ist es Teil der industriellen Entwicklung des Meurthetals, die in der ersten Hälfte der 1860er Jahre mit der Salzgewinnung im Süden begannDie Errichtung der ersten Stahlwerke im Osten von Nancy. Der Zustrom von ausländischem Kapital aus Belgien und dem Elsass führt zu einer neuen Dynamik, die sich um die Verkehrswege dreht und die bewegliche Matrix des Ostens von Nancy bildet: Lagerhallen, Dienstleistungs- und Industrieanlagen, Schlachthöfe und Lebensmittelzweigstellen. Sein industrieller Charakter, der seit Anfang der 1970er Jahre vom Aussterben bedroht war, wurde durch eine frühere Protoindustrialisierung überteuert, deren mächtiges Merkmal die Grands Moulins in einem sich ständig weiterentwickelnden Viertel sind.
Guided tour: "Between canal and railway: the industrialization of the eastern districts of Nancy between 1850 and 1930"
Nancy entered the era of contemporary industrialization after 1853, when the Paris-Strasbourg railway and the Marne-au-Rhin canal were commissioned. Offering parallel routes May…
Domenica 22 settembre 2024, 14:00Passato
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Gratuito. Iscrizione obbligatoria, limitata a 50 persone, partenza passerella Lecreulx sul canale della Marne-au-Rhin (nell'asse dell'ingresso principale del parco della Pépinière sul boulevard del 26e RI).
© Région Grand Est – Inventaire Général / Alain George
Nancy entered the era of contemporary industrialization after 1853, when the Paris-Strasbourg railway and the Marne-au-Rhin canal were commissioned. Offering parallel but disjointed routes - the railway reigns to the west of the city, the canal, to the east -, they tend to constitute the limits of urban development until 1870. After 1870, industrial activity in the eastern sector increased. Favoured by the establishment of the bypass railway between 1872 and 1878, it is part of the industrial development of the Meurthe valley, timidly started in the first half of the 1860s with salt mining in the South-East of Nancy and the establishment of the first steel plants. The influx of exogenous capital, Belgian, then Alsatian, induces a new dynamism that revolves around the channels of communication and forms the moving matrix of East Nancy: warehouses, service plants and industrial equipment, slaughterhouses and food branches. Endangered since the early 1970s, its industrial character was superimposed on an older proto-industrialization, of which the Grands Moulins are a powerfully signposting element of a neighborhood in constant evolution.
Visita guidata: "Tra canale e ferrovia: l'industrializzazione dei quartieri Est di Nancy tra il 1850 e il 1930"
Nancy entra nell'era dell'industrializzazione contemporanea dopo il 1853, data di messa in servizio della ferrovia Parigi-Strasburgo e del canale della Marne-au-Rhin. Offerte dei tracciati paralleli m
Domenica 22 settembre 2024, 14:00Passato
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Gratuito. Iscrizione obbligatoria, limitata a 50 persone, partenza passerella Lecreulx sul canale della Marne-au-Rhin (nell'asse dell'ingresso principale del parco della Pépinière sul boulevard del 26e RI).
© Région Grand Est – Inventaire Général / Alain George
Nancy entra nell'era dell'industrializzazione contemporanea dopo il 1853, data di messa in servizio della ferrovia Parigi-Strasburgo e del canale della Marne-au-Rhin. Offrendo tracciati paralleli ma disgiunti - la ferrovia regna ad ovest della città, il canale, ad est -, essi tendono a costituire i limiti dello sviluppo urbano fino al 1870. Dopo il 1870 si ebbe un rafforzamento dell'attività industriale nel settore orientale. Favorito dall'istituzione della ferrovia di circonvallazione tra il 1872 e il 1878, si inserisce nello sviluppo industriale della valle della Meurthe, timidamente avviato nella prima metà degli anni 1860 con lo sfruttamento del sale nel sud-estÈ di Nancy e la creazione dei primi stabilimenti siderurgici. L'afflusso di capitali esogeni, belgi e poi alsaziani, induce un nuovo dinamismo che si articola attorno alle vie di comunicazione e forma la matrice mobile dell'Est nanciano: magazzini, fabbriche di servizi e di attrezzature industriali, macelli e succursali a carattere alimentare. In via di estinzione fin dall'inizio degli anni '70, il suo carattere industriale veniva sopraffatto da una proto-industrializzazione più antica, di cui i Grands Moulins costituiscono un elemento potentemente indicativo di un quartiere in permanente evoluzione.
Visite guidée : "Entre canal et voie ferrée : l'industrialisation des quartiers Est de Nancy entre 1850 et 1930"
Nancy rentre dans l’ère de l’industrialisation contemporaine après 1853, date de mise en service de la voie ferrée Paris-Strasbourg et du canal de la Marne-au-Rhin. Offrants des tracés parallèles mai…
Domenica 22 settembre 2024, 14:00Passato
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Gratuito. Iscrizione obbligatoria, limitata a 50 persone, partenza passerella Lecreulx sul canale della Marne-au-Rhin (nell'asse dell'ingresso principale del parco della Pépinière sul boulevard del 26e RI).
© Région Grand Est – Inventaire Général / Alain George
Nancy rentre dans l’ère de l’industrialisation contemporaine après 1853, date de mise en service de la voie ferrée Paris-Strasbourg et du canal de la Marne-au-Rhin. Offrants des tracés parallèles mais disjoints - la voie ferrée règne à l’Ouest de la ville, le canal, à l’Est -, ils tendent à constituer les limites du développement urbain jusqu’en 1870. L’après 1870 se traduit par un renforcement de l’activité industrielle dans le secteur Est. Favorisé par l’établissement de la voie ferrée de contournement entre 1872 et 1878, il s’inscrit dans le développement industriel de la vallée de la Meurthe, timidement amorcé dans la première moitié des années 1860 avec l’exploitation du sel au Sud-Est de Nancy et la mise en place des premières usines sidérurgiques. L’affluence de capitaux exogènes, belges, puis alsaciens, induit un dynamisme nouveau qui s’articule autour des voies de communication et forme la matrice mouvante de l’Est nancéien : entrepôts, usines de service et d’équipement industriel, abattoirs et succursales à caractère alimentaire. En voie de disparition dès le début des années 1970, son caractère industriel venait en surimposition à une proto-industrialisation plus ancienne, dont les Grands Moulins constituent un élément puissamment signalétique d’un quartier en permanente évolution.
Visita guiada: "Entre canal y ferrocarril: la industrialización de los barrios Este de Nancy entre 1850 y 1930"
Nancy entra en la era de la industrialización contemporánea después de 1853, fecha de puesta en servicio de la vía férrea París-Estrasburgo y del canal de la Marne-au-Rhin. Ofreciendo los trazados par
Domenica 22 settembre 2024, 14:00Passato
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Gratuito. Iscrizione obbligatoria, limitata a 50 persone, partenza passerella Lecreulx sul canale della Marne-au-Rhin (nell'asse dell'ingresso principale del parco della Pépinière sul boulevard del 26e RI).
© Région Grand Est – Inventaire Général / Alain George
Nancy entra en la era de la industrialización contemporánea después de 1853, fecha de puesta en servicio de la vía férrea París-Estrasburgo y del canal de la Marne-au-Rhin. Ofreciendo trazados paralelos pero disjuntos - la vía férrea reina al Oeste de la ciudad, el canal, al Este -, tienden a constituir los límites del desarrollo urbano hasta 1870. Después de 1870 se produjo un fortalecimiento de la actividad industrial en el sector Este. Favorecido por el establecimiento de la vía férrea de circunvalación entre 1872 y 1878, se inscribe en el desarrollo industrial del valle del Meurthe, tímidamente iniciado en la primera mitad de los años 1860 con la explotación de la sal en el SurEste de Nancy y la creación de las primeras fábricas de acero. La afluencia de capitales exógenos, belgas y luego alsacianos, induce un nuevo dinamismo que se articula en torno a las vías de comunicación y forma la matriz móvil del Este de Nancia: almacenes, fábricas de servicios y equipos industriales, mataderos y sucursales de carácter alimentario. En peligro de desaparición desde principios de los años 1970, su carácter industrial venía en sobreimposición a una protoindustrialización más antigua, de la que los Grandes Molinos constituyen un elemento poderosamente señalizativo de un barrio en permanente evolución.
