Il viadotto di Marly-le-Roi è una notevole opera d'arte inaugurata nel 1884 per estendere la linea ferroviaria Saint-Cloud - Marly oggi circolata dalla linea L del Transilien (SNCF). Si tratta di un'opera di 283 metri a pile in muratura e grembiule metallico recentemente rinnovata (fine 2018). Il sito è anche notevole. L'opera domina un vallone un tempo boscoso e oggi ampiamente urbanizzato. Il viadotto segna fortemente il sito della sua impronta. È molto evidente dalla RN186 Route de Versailles e l'Avenue del'Abreuvoir che conduce, come suggerisce il nome, all'Abreuvoir, ai piedi del castello di Marly-le-Roi. Questa posizione geografica permette di mettere l'opera in prospettiva dai rilievi vicini, ma anche dal parco e dai giardini del Castello di Marly (classificato Monumento Storico). Questo contesto implica sfide normative specifiche e un trattamento particolare in stretta collaborazione con l'Architect des bâtiments de France del settore. I lavori di rinnovamento del viadotto di Marly-le-Roi hanno permesso un'evoluzione architettonica dell'opera e sono all'origine della necessaria riqualificazione delle proprietà dei lavori sotto l'opera. Nell'ambito del mercato dell'ingegneria civile, gli spazi sotto il grembiule sono stati mobilitati e modificati prima di essere restituiti al loro stato originale. Questi spazi si estendono per tutta la lunghezza del viadotto e su una superficie di circa 6 500m². Il progetto paesaggistico, condotto in continuità con i lavori sul viadotto, permette una riqualificazione degli spazi interessati con l'obiettivo di mettere in qualità architettonica e paesaggistica oltre ad inserire il progetto nel suo ambiente e migliorare la qualità della vita degli abitanti. Tali interventi hanno l'obiettivo di valorizzare gli ambienti urbani e paesaggistici, valorizzando al tempo stesso l'area circostante il viadotto e proponendo nuovi usi. Il progetto di paesaggio comprende quindi le seguenti sistemazioni di natura: - Creazione di giardini familiari in restanques; - Sistemazione e messa in qualità dei percorsi e parcheggi; - Gestione delle problematiche di erosione mediante la sistemazione di sostegni; - messa in sicurezza del sito mediante la posa di recinzioni e parapetti; - piantagioni (alberi/arbusti/piante perenni e graminacee) e semina di prati;