Questa macchina, progettata e realizzata nel 1868, in seguito al decreto di Napoleone III dell'11 aprile 1866, contrasta con quella di Trilbardou. Rimase operativa fino alla fine della navigazione sul canale, intorno al 1962. È stata classificata come monumento storico nel 1987. Le sue turbine verticali e pompe sono attualmente mantenute in condizioni di funzionamento e funzionano per lo più nelle giornate programmate di apertura. Grazie al suo design, ha potuto essere automatizzato e potrebbe essere riutilizzato in caso di necessità. È opera di Louis-Dominique Girard.