"Mémoire et Savoirs Nazairiens": der neue Eingang zum Hafen von Saint-Nazaire. 115 Jahre Aktivität.
Ende des 19\. Jahrhunderts wurden im alten Saint-Nazaire-Viertel gigantische Arbeiten durchgeführt. Das Ziel: einen neuen Eingang für den Hafen zu erreichen, sein Überleben hängt davon ab.
17 e 18 settembre 2022Passato
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Association "Mémoire et Savoirs Nazairiens"
Die Zukunft des Hafens von Saint-Nazaire stand Ende des 19. Jahrhunderts auf dem Spiel.
Die großen Passagierschiffe der Transatlantic General Company, die die Linien nach Mittelamerika, Kriegsschiffe, Kohletransportschiffe oder andere Güter bedienten, hatten es immer schwerer, in den 1857 eröffneten Hafen zu gelangen. Die erste Schleuse wurde zu eng und vor allem der Zugang zu den Becken konnte nur bei Flut erfolgen.
Die Stadt Saint-Nazaire mobilisiert ihre großen Ingenieure, Politiker, mächtigen Reeder, um die Eröffnung eines neuen Eingangs zu erreichen.
Die Arbeit war gigantisch. Der Bau von zwei Anlegestellen, das Auffahren der Schleuse und die Abfuhr des Abraums, das Verlegen der Schleusentore und die Installation von zwei Brücken bildeten 10 Jahre lang eine außergewöhnliche Baustelle. Das alte Viertel Saint-Nazaire (später Petit Maroc genannt) wurde in zwei Teile geteilt.
Die Einweihung des neuen Eingangs vom 21. bis 23. September 1907 entsprach dem Gigantismus der Arbeiten: grandios und unvergesslich. Eine Party nach Maß.
Der Hafen von Nazareth konnte dem 20. Jahrhundert mit Zuversicht entgegentreten. Er konnte die Landung amerikanischer Truppen während des 1. Weltkriegs beherbergen. Einige Jahrzehnte später erforderte der Gigantismus der Passagierschiffe jedoch erneut die Anpassung ihrer Infrastruktur: Es war der Bau der Joubert-Form. Die raschen Fortschritte im internationalen Handel und die Folgen des Zweiten Weltkriegs mit der zentralen Position einer U-Boot-Basis werden seinen Tiefseehafen allmählich an den Rand drängen. Dank dieses Eingangs hat der Hafen von Nazareth jedoch ein Potenzial für die Zukunft.
Die kolossalen Arbeiten für den neuen Eingang und seine prunkvolle Einweihung müssen in unser kollektives Gedächtnis eingeschrieben bleiben.
"Mémoire et Savoirs Nazairiens": the new entrance to the port of Saint-Nazaire. 115 years of activity.
At the end of the 19th century, titanic works were begun in the Old Saint-Nazaire district. The goal: to make a new entrance for the port, its survival depends on it.
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Association "Mémoire et Savoirs Nazairiens"
The future of the port of Saint-Nazaire was at stake at the end of the 19th century.
The large ocean liners of the Transatlantic General Company, which provided lines with Central America, warships, coal ships and other goods, were finding it increasingly difficult to enter the port inaugurated in 1857. The first lock became too narrow and especially the access to the basins could only be made at high tide.
The city of Saint-Nazaire mobilized its great engineers, its politicians, its powerful shipowners to obtain the opening of a new entrance.
The work was titanic. The construction of two jetties, the excavation of the lock and the evacuation of the debris, the installation of the airlock doors and the installation of two bridges were a non-standard project for 10 years. The old Saint-Nazaire district (later called Petit Maroc) was cut in half.
The inauguration of the new entrance from 21 to 23 September 1907 was commensurate with the gigantism of the works: grandiose and unforgettable. A party to match the event.
The Nazairian port could face the 20th century confidently. It was able to host the landing of American troops during the First World War. However, a few decades later, the gigantism of the liners again requires the adaptation of its infrastructures: it was the construction of the Joubert form. Rapid progress in international trade and the consequences of World War II with the central position of an underwater base will gradually marginalize its deep-water port. However, thanks to this entrance, the Nazairian port has a future potential.
The colossal work for the new entrance and its magnificent inauguration must remain part of our collective memory.
"Memoria e Saperi Nazairiani": il nuovo ingresso del porto di Saint-Nazaire. 115 anni di attività.
Alla fine del XIX secolo, nel quartiere del vecchio Saint-Nazaire sono iniziati lavori titanici. L'obiettivo: realizzare un nuovo ingresso per il porto, la sua sopravvivenza dipende da questo.
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Il futuro del porto di Saint-Nazaire era in gioco in questa fine del XIX secolo.
Le grandi navi della compagnia generale transatlantica che assicuravano le linee con l'America centrale, le navi da guerra, le navi da trasporto del carbone o altre merci avevano sempre più difficoltà per entrare nel porto inaugurato nel 1857. La prima chiusa diventava troppo stretta e soprattutto l'accesso ai bacini poteva avvenire solo con l'alta marea.
La città di Saint-Nazaire mobilita i suoi grandi ingegneri, i suoi uomini politici, i suoi potenti armatori per ottenere l'apertura di un nuovo ingresso.
I lavori furono titanici. La costruzione di due moli, lo scavo della chiusa e l'evacuazione dei detriti, la posa delle porte della camera stagna, l'installazione di due ponti hanno costituito un cantiere fuori norma per 10 anni. Il quartiere del vecchio Saint-Nazaire (chiamato più tardi Petit Maroc) fu tagliato in due.
L'inaugurazione del nuovo ingresso dal 21 al 23 settembre 1907 fu all'altezza del gigantismo dei lavori: grandioso e indimenticabile. Una festa a misura di evento.
Il porto Nazairiano poteva affrontare fiduciosamente il 20 º secolo. Ha potuto ospitare lo sbarco di truppe americane durante la prima guerra mondiale. Tuttavia, qualche decennio più tardi, il gigantismo delle navi da crociera richiede nuovamente l'adattamento delle sue infrastrutture: fu la costruzione della forma Joubert. I rapidi progressi nel commercio internazionale e le conseguenze della seconda guerra mondiale con la posizione centrale di una base sottomarina stanno progressivamente marginalizzando il suo porto in acque profonde. Tuttavia, grazie a questo ingresso, il porto Nazairien mantiene un potenziale per il futuro.
I lavori colossali per il nuovo ingresso e la sua fastosa inaugurazione devono rimanere iscritti nella nostra memoria collettiva.
"Mémoire et Savoirs Nazairiens" : la nouvelle entrée du port de Saint-Nazaire. 115 ans d'activité.
À la fin du 19e siècle, des travaux titanesques sont engagés dans le quartier du vieux Saint-Nazaire. L’objectif : réaliser une nouvelle entrée pour le port, sa survie en dépend.
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L’avenir du port de Saint-Nazaire était en jeu en cette fin du 19e siècle.
Les grands paquebots de la compagnie générale transatlantique qui assuraient les lignes avec l’Amérique centrale, les navires de guerre, les navires de transport de charbon ou autres marchandises avaient de plus en plus de mal pour rentrer dans le port inauguré en 1857. La première écluse devenait trop étroite et surtout l’accès aux bassins ne pouvait se faire qu’à marée haute.
La ville de Saint-Nazaire mobilise ses grands ingénieurs, ses hommes politiques, ses puissants armateurs pour obtenir l’ouverture d’une nouvelle entrée.
Les travaux furent titanesques. La construction de deux jetées, le creusement de l’écluse et l’évacuation des déblais, la pose des portes du sas, l’installation de deux ponts ont constitué un chantier hors norme pendant 10 ans. Le quartier du vieux Saint-Nazaire (appelé plus tard Petit Maroc) fut coupé en deux.
L’inauguration de la nouvelle entrée du 21 au 23 septembre 1907 fut à la mesure du gigantisme des travaux : grandiose et inoubliable. Une fête à la mesure de l’évènement.
Le port nazairien pouvait affronter confiant le 20e siècle. Il a pu accueillir le débarquement de troupes américaines pendant la 1ère guerre mondiale. Cependant, quelques décennies plus tard, le gigantisme des paquebots nécessite à nouveau l’adaptation de ses infrastructures : ce fut la construction de la forme Joubert. Les progrès rapides dans le commerce international et les conséquences de la 2e guerre mondiale avec la position centrale d’une base sous-marine vont progressivement marginaliser son port en eau profonde. Cependant, grâce à cette entrée, le port nazairien garde un potentiel d’avenir.
Les travaux colossaux pour la nouvelle entrée et sa fastueuse inauguration doivent rester inscrits dans notre mémoire collective.
"Memoria y Saberes Nazairiens": la nueva entrada del puerto de Saint-Nazaire. 115 años de actividad.
A finales del siglo XIX, se iniciaron trabajos titánicos en el barrio del viejo Saint-Nazaire. El objetivo: lograr una nueva entrada para el puerto, su supervivencia depende de ello.
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El futuro del puerto de Saint-Nazaire estaba en juego a finales del siglo XIX.
Los grandes paquebotes de la compañía general transatlántica que abastecían las líneas con América Central, los buques de guerra, los buques de transporte de carbón u otras mercancías tenían cada vez más dificultades para entrar en el puerto inaugurado en 1857. La primera esclusa se hacía demasiado estrecha y sobre todo el acceso a las cuencas sólo podía hacerse con marea alta.
La ciudad de Saint-Nazaire moviliza a sus grandes ingenieros, a sus políticos, a sus poderosos armadores para conseguir la apertura de una nueva entrada.
Los trabajos fueron titánicos. La construcción de dos espigones, la excavación de la esclusa y la evacuación de los escombros, la colocación de las puertas de la esclusa, la instalación de dos puentes constituyeron una obra excepcional durante 10 años. El barrio del viejo Saint-Nazaire (llamado más tarde Petit Maroc) fue cortado en dos.
La inauguración de la nueva entrada del 21 al 23 de septiembre de 1907 estuvo a la medida del gigantismo de los trabajos: grandiosa e inolvidable. Una fiesta a la medida del evento.
El puerto Nazairiano podía afrontar confiado el siglo XX. Pudo acoger el desembarco de tropas americanas durante la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, algunas décadas más tarde, el gigantismo de los paquebotes requiere de nuevo la adaptación de sus infraestructuras: fue la construcción de la forma Joubert. Los rápidos avances en el comercio internacional y las consecuencias de la Segunda Guerra Mundial con la posición central de una base submarina marginarán progresivamente su puerto de aguas profundas. Sin embargo, gracias a esta entrada, el puerto Nazairien conserva un potencial de futuro.
Los trabajos colosales para la nueva entrada y su fastuosa inauguración deben permanecer inscritos en nuestra memoria colectiva.
