Situato tra Evaux-les-bains e Budelière nella Creuse, attraversa il Tardes non lontano dalla sua confluenza con il Cher. La sua costruzione fu terminata il 4 novembre 1921, che ha sostituito una vecchia passerella annegata dopo la costruzione della diga di Rochebut.
Ad ognuna delle sue estremità si ergono due alti piloni murati in granito, accoppiati alla loro sommità. Essi sostengono numerosi cavi d'acciaio appesi alle pareti della valle per mezzo di colate di cemento. I sei cavi principali si curvano armoniosamente. Da questi partono dei tiranti che fissano le travi metalliche del grembiule. Su queste poggia il pavimento che conta almeno 597 traverse di quercia di una ventina di centimetri di larghezza e 8 di spessore. Su entrambi i lati, uno stretto bordo metallico permette ai pedoni di circolare.
Il ponte è annunciato per sostenere un carico totale di 4 tonnellate. In realtà, deve essere in grado di sopportare un carico doppio, ma è sottoposto a una dura prova quando più veicoli lo

Urbanisme et espaces aménagés