Nel 1919 Louis Renault acquistò gradualmente l'isola di Seguin. Dopo lavori colossali per elevare e stabilizzare il suolo, un nuovo stabilimento è costruito e messo in servizio a partire dal 1929. È il fiore all'occhiello dell'azienda. Accoglie allora una forte diversità di produzione: automobile, camion, automotrici, locotrattori... Sotto il controllo tedesco durante la guerra, il sito di Billancourt sarà bombardato 3 volte nel 1942 e 1943. Ricostruita alla liberazione, poi nazionalizzata dopo la morte di Louis Renault, allora accusato di collaborazione, la fabbrica dell'isola Seguin produce la 4CV, modello emblematico del dopoguerra, poi per 30 anni la celebre Renault 4. Ma dopo le trenta gloriose, Billancourt è diventato il simbolo della contestazione sociale e soffre dei suoi svantaggi strutturali: isolamento che rende difficile l'approvvigionamento e costruzione su 5 piani nell'isola, complicando notevolmente lo schema industriale. Nonostante un ammodernamento nel 1983, il sito non resiste alle difficoltà finanziarie della Renault degli anni 1980 e la decisione di chiusura sarà annunciata nel 1989 ed effettiva all'inizio del 1992.