Gare de la Suzanne
Chemin du Varinot, 55000 Bar-le-Duc
Affectée à des travaux industriels de 1891 à 1914, « La Suzanne » transportait essentiellement des matériaux, mais aussi des passagers en des convois mixtes.
En 1914, « La Suzanne » est réquisitionnée, avec ses sœurs mécaniques, par l’autorité militaire pour participer au ravitaillement et à l’évacuation des blessés, notamment durant les durs combats de l’Argonne en 1915 et de la bataille de Verdun en 1916.
En service sur l’important axe ferroviaire Bar-le-Duc / Verdun, elle concourut avec l’ensemble des matériels du réseau meusien, et en complément de la Voie Sacrée routière, à l’approvisionnement en hommes, en matériels et en munitions du secteur fortifié de Verdun.
La ligne de chemin de fer surnommée « le Meusien » ou encore « le Varinot » a déployé, durant cette période, une activité encore inconnue, jusqu’alors, sur un réseau de cette importance.
(cf. l'ouvrage réalisé par Jean Boucheré et Jean-Michel Althuser, « La Suzanne, mémoires de la dernière combattante de la voie sacrée ferroviaire », publié en 2006).
En 1992, après avoir achevé la restauration de la Suzanne, l'association du CFHVS se lance un incroyable défi : refaire rouler la Suzanne sur son parcours historique, alors même qu'il ne reste plus aucun vestige de la ligne. Trente années plus tard, le pari fou est gagné. Une voie ferrée a été reconstruite sur la ligne historique du Varinot et la Suzanne a repris son service de transport de passagers.
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Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil
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