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Samedi 16 septembre 2023, 09h00, 14h00Passé
Conditions
10 personnes par visite à 9h, 10h30, 14h00 et 15H30
Septembre 2023
Samedi 16
09:00 - 12:00
14:00 - 17:00

Visite guidée de la gare de Reims

Vous assisterez à une présentation de la gare, ainsi que de la locomotive à vapeur présente en gare. Vous découvrirez aussi le stand de tir situé sous le hall de la gare, une exposition photos...
Samedi 16 septembre 2023, 09h00, 14h00Passé
Conditions
10 personnes par visite à 9h, 10h30, 14h00 et 15H30
@JeromeLoizillon

Vous assisterez à une présentation de la gare, ainsi que de la locomotive à vapeur présente en gare. Vous découvrirez aussi le stand de tir situé sous le hall de la gare, une exposition photos en sous-sol et des abris anti-aériens de la seconde guerre mondiale.

Types d'événement
Visite commentée / Conférence
Thèmes 2023
Patrimoine vivant
J’accepte que l’image puisse être librement utilisée, à la condition de l'attribuer à l'auteur en citant son nom, et partagée dans les mêmes conditions.
Conditions de participation
Gratuit
Type de public
Tout public

À propos du lieu

Gare
Place de la gare, 51100 Reims
  • Marne
  • Grand Est
La Gare de Reims, longue de 95 mètres, est un lieu de mobilité historique et de curiosités. Elle est mise en service en juin 1858, lors de l’ouverture de la section Reims-Rethel sur la ligne Soissons-Givet.

Une horloge nationale apportée par le chemin de fer surplombe la gare avec, sur le campanile, la devise de la ville : « Dieu en soit garde ». Son architecture a été pensée comme celle d'un palais néo-classique. Un pavillon central, à gauche le pavillon Paris et à droite le pavillon Charleville : trois pavillons rattachés par un énorme couloir et des ornements uniques dans l'Est de la France pour un établissement ferroviaire.

Autant d'atouts qui lui ont valu le surnom de "La Magnifique" par la ville de Reims. Elle porte encore les stigmates des périodes agitées de l'histoire de France. Il suffit pour cela de s'approcher de la façade pour y trouver de nombreux petits trous. À la fin de la Première Guerre mondiale, les toitures se sont effondrées. Dans les années 1930, sa reconstruction est confiée à l’entreprise Limousin, auteur des Halles du Boulingrin.
Tags
Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil, Édifice industriel, scientifique et technique, Architecture contemporaine remarquable
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