Visite guidée de Reims la Magnifique

Name: Visite guidée de Reims la Magnifique
Start: 2022-09-16T09:30:00+02:00
End: 2022-09-17T17:00:00+02:00
Location: Gare

Découvrez l'étonnante histoire de cette gare, de ses débuts en passant par la manière dont elle a traversé les deux guerres mondiales.

16 et 17 septembre 2022Passé

Conditions

Gratuit. Inscription en ligne à partir du 1er septembre.

Outils d'inscription

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@Jérome Loizillon

Découvrez l'étonnante histoire de cette gare, de ses débuts en passant par la manière dont elle a traversé les deux guerres mondiales.

Reims la Magnifique à l’extérieur, Reims l’insolite à l’intérieur.

Vous pourrez découvrir la gare, le stand de tir situé sous le hall, une exposition de photographies au sous-sol, les abris anti-aériens de la Seconde Guerre mondiale (caves aménagées en abri lors de la guerre). Quelques archives vous seront présentées, vous pourrez admirer la locomotive à vapeur, ou encore, en apprendre plus sur l'histoire de la locomotive 140C313 en gare de Reims.

À propos du lieu

Gare

Place de la gare, 51100 Reims

Marne
Grand Est

La Gare de Reims, longue de 95 mètres, est un lieu de mobilité historique et de curiosités. Elle est mise en service en juin 1858, lors de l’ouverture de la section Reims-Rethel sur la ligne Soissons-Givet.

Une horloge nationale apportée par le chemin de fer surplombe la gare avec, sur le campanile, la devise de la ville : « Dieu en soit garde ». Son architecture a été pensée comme celle d'un palais néo-classique. Un pavillon central, à gauche le pavillon Paris et à droite le pavillon Charleville : trois pavillons rattachés par un énorme couloir et des ornements uniques dans l'Est de la France pour un établissement ferroviaire.

Autant d'atouts qui lui ont valu le surnom de "La Magnifique" par la ville de Reims. Elle porte encore les stigmates des périodes agitées de l'histoire de France. Il suffit pour cela de s'approcher de la façade pour y trouver de nombreux petits trous. À la fin de la Première Guerre mondiale, les toitures se sont effondrées. Dans les années 1930, sa reconstruction est confiée à l’entreprise Limousin, auteur des Halles du Boulingrin.