Louis Dominique Girard, seine Turbinen und Pumpen
Diese Maschine, die 1868 nach dem Dekret Napoleons III. vom 11\. April 1866 entworfen und gebaut wurde, steht in ihrer Technik im Gegensatz zu der von Trilbardou. Sie blieb bis zum Ende der...
Samedi 16 septembre 2023, 10h00, 14h00, 16h00Passé
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©aufildelourcq.org
Diese Maschine, die 1868 nach dem Dekret Napoleons III. vom 11. April 1866 entworfen und gebaut wurde, steht in ihrer Technik im Gegensatz zu der von Trilbardou. Sie blieb bis zum Ende der Schifffahrt auf dem Kanal um 1962 in Betrieb und wurde 1987 unter Denkmalschutz gestellt. Seine vertikalen Turbinen und Pumpen werden derzeit in Betrieb gehalten und laufen meist an den geplanten Öffnungstagen. Dank ihres Designs konnte sie automatisiert werden und könnte bei Bedarf wiederverwendet werden. Sie ist das Werk von Louis-Dominique Girard.
Louis Dominique Girard, its turbines and pumps
This machine, designed and built in 1868, following the decree of Napoleon III of 11 April 1866, contrasts by its technique with that of Trilbardou. It remained operational until the end of the...
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This machine, designed and built in 1868, following the decree of Napoleon III of 11 April 1866, contrasts by its technique with that of Trilbardou. It remained operational until the end of navigation on the canal, around 1962. It was classified as a historic monument in 1987. Its vertical turbines and pumps are currently maintained in working order and run most of the time during scheduled opening days. Thanks to its design, it could be automated and reused if necessary. It is the work of Louis-Dominique Girard.
Louis Dominique Girard, turbine e pompe
Questa macchina, progettata e realizzata nel 1868, in seguito al decreto di Napoleone III dell'11 aprile 1866, contrasta con quella di Trilbardou. Rimase operativa fino alla fine della...
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Questa macchina, progettata e realizzata nel 1868, in seguito al decreto di Napoleone III dell'11 aprile 1866, contrasta con quella di Trilbardou. Rimase operativa fino alla fine della navigazione sul canale, intorno al 1962. È stata classificata come monumento storico nel 1987. Le sue turbine verticali e pompe sono attualmente mantenute in condizioni di funzionamento e funzionano per lo più nelle giornate programmate di apertura. Grazie al suo design, ha potuto essere automatizzato e potrebbe essere riutilizzato in caso di necessità. È opera di Louis-Dominique Girard.
Louis Dominique Girard, ses turbines et ses pompes
Cette machine, conçue et réalisée en 1868, suite au décret de Napoléon III du 11 avril 1866, contraste par sa technique avec celle de Trilbardou. Elle resta opérationnelle jusqu’à la fin de la...
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Cette machine, conçue et réalisée en 1868, suite au décret de Napoléon III du 11 avril 1866, contraste par sa technique avec celle de Trilbardou. Elle resta opérationnelle jusqu’à la fin de la navigation sur le canal, vers 1962. Elle a été classée au titre des monuments historiques en 1987. Ses turbines verticales et pompes sont actuellement maintenue en état de fonctionnement et tournent la plupart du temps lors des journées programmées d'ouvertures. Grâce à sa conception, elle a pu être automatisée et pourrait être réutilisée en cas de nécessité. Elle est l'œuvre de Louis-Dominique Girard.
Louis Dominique Girard, sus turbinas y bombas
Esta máquina, concebida y realizada en 1868, tras el decreto de Napoleón III del 11 de abril de 1866, contrasta por su técnica con la de Trilbardou. Permaneció operativa hasta el final de la...
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Esta máquina, concebida y realizada en 1868, tras el decreto de Napoleón III del 11 de abril de 1866, contrasta por su técnica con la de Trilbardou. Permaneció operativa hasta el final de la navegación por el canal, hacia 1962. Fue declarada monumento histórico en 1987. Sus turbinas verticales y bombas se mantienen actualmente en condiciones de funcionamiento y funcionan la mayor parte del tiempo durante los días programados de apertura. Gracias a su diseño, ha podido ser automatizada y podría reutilizarse en caso de necesidad. Es obra de Louis-Dominique Girard.
