Cette machine, conçue et réalisée en 1868, suite au décret de Napoléon III du 11 avril 1866, contraste par sa technique avec celle de Trilbardou. Elle resta opérationnelle jusqu’à la fin de la navigation sur le canal, vers 1962. Elle a été classée au titre des monuments historiques en 1987. Ses turbines verticales et pompes sont actuellement maintenue en état de fonctionnement et tournent la plupart du temps lors des journées programmées d'ouvertures. Grâce à sa conception, elle a pu être automatisée et pourrait être réutilisée en cas de nécessité. Elle est l'œuvre de Louis-Dominique Girard.