En el estrecho sobre los terrenos fragmentados de Billancourt, Louis Renault compra progresivamente la isla Seguin en 1919. Después de un trabajo colosal para elevar y estabilizar el suelo, una nueva fábrica fue construida y puesta en servicio a partir de 1929. Es el buque insignia de la empresa. Acoge entonces una gran diversidad de producción: automóviles, camiones, autopistas, locotractores... Bajo control alemán durante la guerra, el sitio de Billancourt fue bombardeado 3 veces en 1942 y 1943. Reconstruida a la liberación, luego nacionalizada después de la muerte de Louis Renault, entonces acusado de colaboración, la fábrica de la isla Seguin produce el 4CV, modelo emblemático de la posguerra, luego entre otros durante 30 años la famosa Renault 4. Pero después de las treinta gloriosas, Billancourt se convirtió en el símbolo de la protesta social y sufre de sus desventajas estructurales: enclave que dificulta el suministro y construcción de 5 plantas en la isla, completándose en gran medida el esquema industrial. A pesar de una modernización en 1983, el sitio no resiste a las dificultades financieras de Renault de los años 1980 y la decisión de cierre será anunciada en 1989 y efectiva a principios de 1992.