29 vehículos excepcionales de la marca Panhard & Levassor estarán expuestos en el patio de honor del castillo. Sus propietarios contarán al público su pasión y la historia de esta marca mítica del automóvil.
Organizado en colaboración con la Federación de Clubes Panhard & Levassor Sábado y domingo De 10h a 18h Patio de honor
APASIONADOS INVERTIDOS: FEDERACIÓN DE CLUBES PANHARD & LEVASSOR La Federación de Clubes Panhard & Levassor reúne a los clubes y a todas las demás estructuras que tienen como objetivo defender y promover la historia del fabricante francés Panhard & Levassor, su lugar y su papel en la historia del automóvil mundial.
UN GRAN FABRICANTE DE AUTOMÓVILES Los ingenieros René Panhard y Emile Levassor, antiguos condiscípulos de la Escuela Central, crearon en 1886 la Sociedad Panhard & Levassor y realizaron vehículos dotados de motores de gasolina producidos bajo licencia Daimler. Fueron los primeros en fabricar y comercializar una serie de 30 coches en 1891 haciendo de Panhard & Levassor la decana de las marcas automovilísticas. Conocieron una notoriedad considerable gracias a sus éxitos en las primeras carreras automovilísticas del mundo, como la París-Rouen de 1894, el París-Burdeos y el regreso de 1895 ganado por Emile Levassor o la famosa copa Gordon Bennett donde se impusieron en las dos primeras ediciones (1900 y 1901). Primer fabricante de automóviles francés hasta la Primera Guerra Mundial, Panhard & Levassor brilla en el período de entreguerras por sus coches de lujo que se distinguen por la tecnología elaborada de su motorización y el diseño innovador de sus carrocerías, creadas por Louis Bionier: la muy moderna Dynamic se convierte así en un icono de los años 1930. Después de la guerra, Panhard & Levassor continúa innovando con sus investigaciones sobre la aerodinámica (la Dynavia, por ejemplo) y es uno de los fabricantes pioneros que se esfuerzan por crear vehículos de pequeña cilindrada, potentes y ligeros. La marca se adapta al contexto del mercado que demanda coches más asequibles. Citroën absorbió la marca en 1965 y en 1967 dejó de producir el elegante Panhard 24 con potencial prometedor.
PANHARD & LEVASSOR PRESENTE EN EL MUSEO NACIONAL DEL COCHE El Museo Nacional del Coche conserva varios vehículos importantes de este fabricante. Dos de los primeros Panhard & Levassor de 1891 están expuestos. Recientemente, las colecciones del museo se han enriquecido con otro automóvil emblemático de la producción Panhard & Levassor: el Dynamic 130 (tipo X76) coupé Junior de 1936, precavido por el Estado en 2015. Este vehículo excepcional por su calidad y su rareza (se trata probablemente del único ejemplar conservado) es actualmente objeto de una restauración de alto nivel.