Rotonde ferroviaire
731 chemin de la Rotonde, 73000 Chambéry, Savoie, Auvergne-Rhône-Alpes
- Savoie
- Auvergne-Rhône-Alpes
Desde el principio ferrocarriles en Francia, hacia 1830, rotondas son construidas para abrigar material. Tenían un armazón de madera, eran pequeñas dimensiones (54 metros de diámetro) y podían guardar sólo 24 locomotoras. La rotonda de Chambéry, construida entre 1906 y 1910 por la compañía ferroviaria PLM (PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE) y la "nueva Sociedad de las fundiciones y los talleres(estudios) de construcción de Fourchambault", se distingue de estas últimas por sus dimensiones imponentes que le permiten abrigar hasta 72 locomotoras gracias a sus 36 vías radiantes. Con su 108 metros de diámetro y su armazón metálico, ella es la última de este tipo en Francia. La parte central en forma de la cúpula descansa(repone) en dieciocho pilares metálicos relacionados entre ellos por una viga contínua. De cada uno de estos pilares se van medio arcos que sostienen la cubierta de pizarra. El tejado mismo es superado(rematado) de una linternilla. La cúpula es rodeada de un anillo de 26,5 metros de diámetro que sirve de garaje para las locomotoras. Las granjas radiantes que sostienen la cubierta se apoyan en el interior en los mismos pilares metálicos que la cúpula y por fuera en la pared poligonal de recinto(muralla) construida en piedra tallada de Villebois (carrera cerca de Ambérieu, en Ain). La importancia del diámetro del edificio impone de no utilizar más un armazón metálico clásico. Por consiguiente, los ingenieros de la PLM se inclinaron los trabajos(obras) de Gustave Eiffel. Ellos optaron por la utilización de un armazón metálico articulado. Hoy, la rotonda, y su taller(estudio) contiguo, es todavía utilizada por Technicentre Rhône-Alpes, establecimiento que asegura el mantenimiento y la reparación de materiales TER y de Flete.
Tags
Édifice industriel, scientifique et technique, Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil y Monument historique
© Rifflard Balloïde
