Port du Rhin - Capitainerie
5 rue du Port-du-Rhin, 67000 Strasbourg
Dans les dernières années du XIXe siècle, la municipalité de Strasbourg décide la réalisation du Port du Rhin qui marque l’ouverture de la ville sur son fleuve. Etabli en communication directe avec le Rhin, sans écluse, il se concrétise par le percement, entre 1898 et 1900, des bassins du Commerce et de l’Industrie. Il est par ailleurs relié à la ligne de chemin de fer Strasbourg-Kehl et accueille une grande gare de triage. Pour réaliser ces nouvelles infrastructures, la ville s’inspire du modèle de Mannheim où coexistent un port de commerce et un port industriel. L’aménagement mis en œuvre vise à réunir autour du bassin de Commerce entrepôts et chantiers de charbon, le bassin de l’Industrie devant fixer les entreprises de production.
L’occupation des vastes terre-pleins du Port du Rhin s’échelonne jusqu’à la première guerre mondiale et sera complétée par de nouvelles installations industrielles après le retour à la France. Sur les rives du bassin du Commerce, la ville fait bâtir des entrepôts servant principalement à emmagasiner des céréales, qu’elle exploite directement ou qu’elle loue. L’industrie s’y établit également sous la forme de puissantes minoteries. Le bassin de l’Industrie voit s’établir sur ses rives des établissements industriels
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Patrimoine XXe, Édifice maritime et fluvial, Espace naturel, parc, jardin y Édifice industriel, scientifique et technique
Strasbourg, vue aérienne du port autonome, Région Grand Est - Inventaire général - photographie Christophe Hamm
