Flugzeug Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ von 1953
Flugzeug Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
Condiciones
8€, gratis para menores de 12 años, aparcamiento gratuito, sin inscripción
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Flugzeug Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
Freundschaftsspiel der Super Constellation
Die Lockheed Super Constellation ist ein ziviles Transportflugzeug und gilt als eines der elegantesten, das jemals gebaut wurde. Dieses transatlantische Flugzeug steht in Verbindung mit dem Aufschwung der Flugverbindungen in der Nachkriegszeit. Die Ankunft der Jets auf den Linien zu Beginn der sechziger Jahre beendete fünfzehn Jahre unangefochtener Herrschaft. Von den 513 gebauten Exemplaren sind nur noch 2 in Frankreich und etwa 20 im Rest der Welt erhalten, wobei nur die Hälfte unter verschiedenen Bedingungen erhalten bleibt. Es sind noch 3 in Deutschland und 1 in England erhalten. Außerhalb Europas fliegen noch zwei Flugzeuge in die USA, eines nach Australien. Das in Nantes erhaltene Flugzeug ist vollständig, sowohl was die Zelle als auch die Motorisierung und ihre Ausstattungen betrifft, was es zu einem außergewöhnlichen Element macht. Die Super Constellation de Nantes wurde 1953 von Air France unter dem Kennzeichen F-BGNJ in Betrieb genommen und diente den Strecken Paris-New York, Paris-Chicago und Dakar-Rio de Janeiro. Er zeugt von der prestigeträchtigen Vergangenheit einer Fluggesellschaft, die für ihren transatlantischen Service an Bord ihrer Flugzeuge berühmt ist. Nach 24.281 Flugstunden im Linienverkehr wurde das Flugzeug 1967 von der Chartergesellschaft Air Fret gekauft. Bei dieser Gelegenheit erhielt er seine zweite Zulassung F-BRAD. Im Jahr 1968 wurde er vom französischen Roten Kreuz gechartert, um während des Krieges von Biafra Missionen durchzuführen, der das Konzept der humanitären Intervention hervorbrachte und an zahlreichen Evakuierungen von Frauen und Kindern teilnahm. Er ist der seltene Zeuge dieser Rettungsaktion. Diese Art von Flugzeugen ebnete den Weg für transatlantische Passagierflüge. Air France eröffnete 1953 mit zehn Flugzeugen seine neuen transatlantischen Strecken dank dieses Modells.
Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ aircraft from 1953
Lockheed L-1049 G – Super Constellation F-BGNJ aircraft
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8€, gratis para menores de 12 años, aparcamiento gratuito, sin inscripción
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Lockheed L-1049 G – Super Constellation F-BGNJ aircraft
Super Constellation Friendly
The Lockheed Super Constellation is a civilian transport aircraft considered to be one of the most elegant ever built. This transatlantic aircraft is associated with the post-war boom in air travel. The arrival on the lines of the jets, in the early sixties, will put an end to fifteen years of undisputed reign. Of the 513 built, only 2 remain in France and about 20 in the rest of the world, with only half preserved under various conditions. There are still 3 saved in Germany and 1 in England. Outside Europe, two aircraft are still flying in the United States, one in Australia. The aircraft preserved in Nantes is complete, both in terms of the airframe and the engine and its fittings, making it an exceptional item. Put into service by Air France in 1953 under the registration F-BGNJ, the Nantes Super Constellation was assigned to the lines Paris-New York, Paris-Chicago, and Dakar-Rio de Janeiro. It thus bears witness to the prestigious past of an airline famous for its transatlantic service on board its aircraft. After 24,281 hours of flight in regular transport, the plane was purchased in 1967 by the charter company Air Fret. C’ is on this occasion that he receives his second registration, F-BRAD. In 1968, he was chartered by the French Red Cross to carry out missions during the Biafra War, which saw the development of the concept of humanitarian intervention and participated in numerous evacuations of women and children. He is the rare witness to this rescue operation. This type of aircraft paved the way for transatlantic flights with passengers. Air France opened in 1953 with ten aircraft its new transatlantic routes thanks to this model.
Aereo Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ del 1953
Aereo Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
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8€, gratis para menores de 12 años, aparcamiento gratuito, sin inscripción
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Aereo Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
Super Constellation Amicale
Il Lockheed Super Constellation è un aereo da trasporto civile considerato uno dei più eleganti mai costruiti. Questo aereo transatlantico è associato allo sviluppo dei collegamenti aerei del dopoguerra. L'arrivo sui binari dei jet, all'inizio degli anni sessanta, metterà fine a quindici anni di regno indiscusso. Dei 513 esemplari costruiti, ne sono rimasti solo 2 in Francia e una ventina nel resto del mondo, di cui solo la metà è stata conservata in condizioni diverse. Ne restano 3 conservati in Germania e 1 in Inghilterra. Fuori dall'Europa, due aerei effettuano ancora voli negli Stati Uniti, uno in Australia. L'aereo conservato a Nantes è completo, sia per quanto riguarda la cella che la motorizzazione e i suoi allestimenti, il che lo rende un elemento eccezionale. Messo in servizio da Air France nel 1953 con la targa F-BGNJ**, il** Super Constellation de Nantes fu assegnato alle linee Parigi-New York, Parigi-Chicago e Dakar-Rio de Janeiro. Testimonia così il passato prestigioso di una compagnia aerea famosa per il suo servizio transatlantico a bordo dei suoi aerei. Dopo 24.281 ore di volo nel trasporto regolare, l'aereo fu acquistato nel 1967 dalla compagnia charter Air Fret. È in questa occasione che riceve la sua seconda immatricolazione F-BRAD. Nel 1968, è noleggiato dalla Croce rossa francese per svolgere missioni durante la guerra del Biafra che vedrà emergere il concetto di intervento umanitario e partecipa a numerose evacuazioni di donne e bambini. Egli è il raro testimone di questa operazione di salvataggio. Questo tipo di velivolo ha aperto la strada ai voli transatlantici con passeggeri. Air France aprì nel 1953 con dieci aerei le sue nuove linee transatlantiche grazie a questo modello.
Avion Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ de 1953
Avion Lockheed L-1049 G – Super Constellation F-BGNJ
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8€, gratis para menores de 12 años, aparcamiento gratuito, sin inscripción
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Avion Lockheed L-1049 G – Super Constellation F-BGNJ
Amicale du Super Constellation
Le Lockheed Super Constellation est un avion de transport civil considéré comme l'un des plus élégants qui ait été construit. Cet avion transatlantique est associé à l’ essor des liaisons aériennes de l’ après-guerre. L’arrivée sur les lignes des jets, au début des années soixante, mettra fin à quinze années de règne incontesté. Des 513 exemplaires construits, il n’en reste que 2 en France et une vingtaine dans le reste du monde, la moitié seulement étant préservée dans des conditions diverses. Il en subsiste 3 sauvegardés en Allemagne et 1 en Angleterre. Hors Europe, deux avions effectuent encore des vols aux Etats-Unis, un en Australie. L’ avion conservé à Nantes est complet, tant au niveau de la cellule que de la motorisation et de ses aménagements, ce qui en fait un élément exceptionnel. Mis en service par Air France en 1953 sous l'immatriculation F-BGNJ, le Super Constellation de Nantes fut affecté aux lignes Paris-New-York, Paris-Chicago, et Dakar-Rio de Janeiro. Il témoigne ainsi du passé prestigieux d’ une compagnie aérienne célèbre pour son service transatlantique à bord de ses appareils. Après 24281 heures de vol dans le transport régulier, l’ avion est acheté en 1967 par la compagnie de charter Air Fret. C’ est à cette occasion qu’ il reçoit sa seconde immatriculation F-BRAD. En 1968, il est affrété par la Croix rouge française afin de réaliser des missions lors de la guerre du Biafra qui verra éclore le concept d’ intervention humanitaire et participe à de nombreuses évacuations de femmes et d’ enfants. Il est le rare témoin de cette opération de secours. Ce type d’ appareil a ouvert la voie aux vols transatlantiques avec des passagers. Air France ouvrit en 1953 avec dix appareils ses nouvelles lignes transatlantiques grâce à ce modèle.
Avión Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ de 1953
Avión Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
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8€, gratis para menores de 12 años, aparcamiento gratuito, sin inscripción
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Avión Lockheed L-1049 G - Super Constellation F-BGNJ
Amistad de la Súper Constelación
El Lockheed Super Constellation es un avión de transporte civil considerado como uno de los más elegantes que se han construido. Este avión transatlántico está asociado al auge de las conexiones aéreas de la posguerra. La llegada a las líneas de los jets, a principios de los años sesenta, pondrá fin a quince años de reinado indiscutible. De los 513 ejemplares construidos, sólo quedan dos en Francia y una veintena en el resto del mundo, sólo la mitad se conserva en diversas condiciones. Se conservan 3 en Alemania y 1 en Inglaterra. Fuera de Europa, dos aviones todavía realizan vuelos a los Estados Unidos y uno a Australia. El avión conservado en Nantes está completo, tanto en la célula como en la motorización y sus equipamientos, lo que lo convierte en un elemento excepcional. Puesto en servicio por Air France en 1953 bajo la matrícula F-BGNJ, el Super Constellation de Nantes fue asignado a las líneas París-Nueva York, París-Chicago y Dakar-Río de Janeiro. Da testimonio del pasado prestigioso de una compañía aérea famosa por su servicio transatlántico a bordo de sus aviones. Después de 24.281 horas de vuelo en el transporte regular, el avión fue comprado en 1967 por la compañía chárter Air Fret. Fue en esta ocasión que recibió su segunda matrícula F-BRAD. En 1968, es fletado por la Cruz Roja francesa para realizar misiones durante la guerra de Biafra, que vio surgir el concepto de intervención humanitaria y participó en numerosas evacuaciones de mujeres y niños. Es el raro testigo de esta operación de rescate. Este tipo de avión ha abierto el camino a los vuelos transatlánticos con pasajeros. Air France abrió en 1953 con diez aviones sus nuevas líneas transatlánticas gracias a este modelo.
