Konferenz unter der Leitung des Vereins Renault Geschichte - «Geschichte der Insel Seguin»
Konferenz unter der Leitung des Vereins Renault Geschichte - «Geschichte der Insel Seguin»
Saturday 17 September 2022, 11:00Passed
Conditions
free activity upon registration
This event includes accessibility accommodations
Motor impairment
crédit Renault communication
Auf dem zersplitterten Gelände von Billancourt kaufte Louis Renault 1919 nach und nach die Insel Seguin. Nach umfangreichen Arbeiten zur Verbesserung und Stabilisierung des Bodens wurde ab 1929 ein neues Werk gebaut und in Betrieb genommen. Es ist das Aushängeschild des Unternehmens. Es beherbergt eine große Produktionsvielfalt: Automobil, Lastwagen, Triebwagen, Lokomotiven... Unter deutscher Kontrolle während des Krieges wurde der Standort Billancourt 1942 und 1943 dreimal bombardiert. Nach der Befreiung wieder aufgebaut, dann verstaatlicht nach dem Tod von Louis Renault, der damals der Zusammenarbeit beschuldigt wurde, produziert die Fabrik auf der Insel Seguin den 4CV, ein ikonisches Nachkriegsmodell, und 30 Jahre lang unter anderem den berühmten Renault 4. Aber nach den dreißig glorreichen Billancourt wurde zum Symbol des sozialen Protests und leidet unter seinen strukturellen Nachteilen: Enklave, die die Versorgung erschwert und den Bau auf 5 Etagen auf der Insel erschwert und das industrielle Schema stark kompliziert. Trotz einer Modernisierung im Jahre 1983 hält der Standort den finanziellen Schwierigkeiten von Renault in den 80er Jahren nicht stand, und die Entscheidung über die Schließung wird 1989 verkündet und Anfang 1992 wirksam.
Conference hosted by the association Renault Histoire – “History of Seguin Island”
Conference hosted by the association Renault Histoire – “History of Seguin Island”
Saturday 17 September 2022, 11:00Passed
Conditions
free activity upon registration
This event includes accessibility accommodations
Motor impairment
crédit Renault communication
Cramped on the fragmented grounds of Billancourt, Louis Renault gradually bought Seguin Island in 1919. After extensive work to raise and stabilize the soil, a new plant was built and put into service from 1929. It is the flagship of the company. It then hosts a strong diversity of production: automotive, trucks, railcars, locotractors... Under German control during the war, the Billancourt site was bombed three times in 1942 and 1943. Rebuilt at the liberation, then nationalized after the death of Louis Renault, then accused of collaboration, the factory of the island Seguin produces the 4CV, emblematic model of the post-war period, then for 30 years the famous Renault 4. But after the thirty glorious, Billancourt has become the symbol of social protest and suffers from its structural handicaps: enclavement making supply difficult and construction on 5 floors on the island, greatly complicating the industrial scheme. Despite a modernization in 1983, the site did not withstand the financial difficulties of Renault in the 1980s and the decision to close the site was announced in 1989 and effective at the beginning of 1992.
Conferenza animata dall'associazione Renault Storia - «Storia dell'isola Seguin»
Conferenza animata dall'associazione Renault Storia - «Storia dell'isola Seguin»
Saturday 17 September 2022, 11:00Passed
Conditions
free activity upon registration
This event includes accessibility accommodations
Motor impairment
crédit Renault communication
Nel 1919 Louis Renault acquistò gradualmente l'isola di Seguin. Dopo lavori colossali per elevare e stabilizzare il suolo, un nuovo stabilimento è costruito e messo in servizio a partire dal 1929. È il fiore all'occhiello dell'azienda. Accoglie allora una forte diversità di produzione: automobile, camion, automotrici, locotrattori... Sotto il controllo tedesco durante la guerra, il sito di Billancourt sarà bombardato 3 volte nel 1942 e 1943. Ricostruita alla liberazione, poi nazionalizzata dopo la morte di Louis Renault, allora accusato di collaborazione, la fabbrica dell'isola Seguin produce la 4CV, modello emblematico del dopoguerra, poi per 30 anni la celebre Renault 4. Ma dopo le trenta gloriose, Billancourt è diventato il simbolo della contestazione sociale e soffre dei suoi svantaggi strutturali: isolamento che rende difficile l'approvvigionamento e costruzione su 5 piani nell'isola, complicando notevolmente lo schema industriale. Nonostante un ammodernamento nel 1983, il sito non resiste alle difficoltà finanziarie della Renault degli anni 1980 e la decisione di chiusura sarà annunciata nel 1989 ed effettiva all'inizio del 1992.
Conférence animée par l’association Renault Histoire – « Histoire de l’île Seguin »
Conférence animée par l’association Renault Histoire – « Histoire de l’île Seguin »
Saturday 17 September 2022, 11:00Passed
Conditions
free activity upon registration
This event includes accessibility accommodations
Motor impairment
crédit Renault communication
A l'étroit sur les terrains morcelés de Billancourt, Louis Renault achète progressivement l'île Seguin en 1919. Après des travaux colossaux pour rehausser et stabiliser le sol, une nouvelle usine y est construite et mise en service à partir de 1929. C'est le fleuron de l'entreprise. Elle accueille alors une forte diversité de production : automobile, camions, autorails, locotracteurs...
Sous contrôle allemand pendant la guerre, le site de Billancourt sera bombardé 3 fois en 1942 et 1943.
Reconstruite à la libération, puis nationalisée après le décès de Louis Renault, alors accusé de collaboration, l'usine de l'île Seguin produit la 4CV, modèle emblématique de l'après-guerre, puis entre autres pendant 30 ans la célèbre Renault 4.
Mais après les trente glorieuses, Billancourt est devenu le symbole de la contestation sociale et souffre de ses handicaps structurels : enclavement rendant l'approvisionnement difficile et construction sur 5 étages dans l'île, complexifiant grandement le schéma industriel.
Malgré une modernisation en 1983, le site ne résiste pas aux difficultés financières de Renault des années 1980 et la décision de fermeture sera annoncée en 1989 et effective début 1992.
Conferencia animada por la asociación Renault Historia - «Historia de la isla Seguin»
Conferencia animada por la asociación Renault Historia - «Historia de la isla Seguin»
Saturday 17 September 2022, 11:00Passed
Conditions
free activity upon registration
This event includes accessibility accommodations
Motor impairment
crédit Renault communication
En el estrecho sobre los terrenos fragmentados de Billancourt, Louis Renault compra progresivamente la isla Seguin en 1919. Después de un trabajo colosal para elevar y estabilizar el suelo, una nueva fábrica fue construida y puesta en servicio a partir de 1929. Es el buque insignia de la empresa. Acoge entonces una gran diversidad de producción: automóviles, camiones, autopistas, locotractores... Bajo control alemán durante la guerra, el sitio de Billancourt fue bombardeado 3 veces en 1942 y 1943. Reconstruida a la liberación, luego nacionalizada después de la muerte de Louis Renault, entonces acusado de colaboración, la fábrica de la isla Seguin produce el 4CV, modelo emblemático de la posguerra, luego entre otros durante 30 años la famosa Renault 4. Pero después de las treinta gloriosas, Billancourt se convirtió en el símbolo de la protesta social y sufre de sus desventajas estructurales: enclave que dificulta el suministro y construcción de 5 plantas en la isla, completándose en gran medida el esquema industrial. A pesar de una modernización en 1983, el sitio no resiste a las dificultades financieras de Renault de los años 1980 y la decisión de cierre será anunciada en 1989 y efectiva a principios de 1992.
