Vorstellung des Locotractor X2483
Der Y 2483, auch als LOCMA 0122 bezeichnet, ist ein thermischer Schwenklokomotor, der dem Laroche-Migennes-Depot zugeordnet ist.
© SNCF TER Bourgogne
Der Y 2483, auch als LOCMA 0122 bezeichnet, ist ein thermischer Schwenklokomotor, der dem Laroche-Migennes-Depot zugeordnet ist.
Mit seinen 16,5 Tonnen und 45 kW ist er nicht für lange Strecken ausgelegt, sondern erfüllt eine wesentliche Aufgabe: den Transport von Lokomotiven und Ruder innerhalb der Werkstätten und des Depots.
Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h ist diese diskrete Maschine ein Zeugnis für den Alltag der Bahnarbeiter und die zahlreichen Operationen, die für den Betrieb eines Eisenbahndepots erforderlich sind.
Präsentiert bei einigen Europäischen Tagen des Kulturerbes, ermöglicht es die Entdeckung eines weniger bekannten Aspekts des Eisenbahnerbes: der Hintergründe und Manöver.
Presentation of the shunter X2483
The Y 2483, also identified as LOCMA 0122, is a shunting heat shunter attached to the Laroche-Migennes depot.
© SNCF TER Bourgogne
The Y 2483, also identified as LOCMA 0122, is a shunting heat shunter attached to the Laroche-Migennes depot.
With its 16.5 tons and 45 kW, it is not designed to travel long distances, but to accomplish an essential mission: move locomotives and train sets within the workshops and depot.
Capable of reaching 50 km/h, this discrete machine bears witness to the daily life of railway workers and the many operations necessary for the operation of a railway depot.
Presented during some European Heritage Days, it allows to discover a more unknown aspect of railway heritage: the behind-the-scenes and manoeuvres.
Presentazione del locotractor X2483
Il Y 2483, anch'esso identificato come LOCMA 0122, è un locotractor termico di manovra collegato al deposito di Laroche-Migennes.
© SNCF TER Bourgogne
Il Y 2483, anch'esso identificato come LOCMA 0122, è un locotractor termico di manovra collegato al deposito di Laroche-Migennes.
Con le sue 16,5 tonnellate e i suoi 45 kW, non è progettato per percorrere lunghe distanze, ma per compiere una missione essenziale: spostare locomotive e convogli all'interno delle officine e del deposito.
In grado di raggiungere i 50 km/h, questa macchina discreta testimonia la vita quotidiana dei ferrovieri e le numerose operazioni necessarie per il funzionamento di un deposito ferroviario.
Presentato in occasione di alcune Giornate Europee del Patrimonio, permette di far scoprire un aspetto meno conosciuto del patrimonio ferroviario: quello dei backstage e delle manovre.
Présentation du locotracteur X2483
Le Y 2483, également identifié LOCMA 0122, est un locotracteur thermique de manœuvre rattaché au dépôt de Laroche-Migennes.
© SNCF TER Bourgogne
Le Y 2483, également identifié LOCMA 0122, est un locotracteur thermique de manœuvre rattaché au dépôt de Laroche-Migennes.
Avec ses 16,5 tonnes et ses 45 kW, il n’est pas conçu pour parcourir de longues distances, mais pour accomplir une mission essentielle : déplacer locomotives et rames au sein des ateliers et du dépôt.
Capable d’atteindre 50 km/h, cet engin discret témoigne du quotidien des cheminots et des nombreuses opérations nécessaires au fonctionnement d’un dépôt ferroviaire.
Présenté lors de certaines Journées Européennes du Patrimoine, il permet de faire découvrir un aspect plus méconnu du patrimoine ferroviaire : celui des coulisses et des manœuvres.
Presentación del tractor X2483
El Y 2483, también identificado como LOCMA 0122, es un locotractor térmico de maniobra conectado al depósito de Laroche-Migennes.
© SNCF TER Bourgogne
El Y 2483, también identificado como LOCMA 0122, es un locotractor térmico de maniobra conectado al depósito de Laroche-Migennes.
Con sus 16,5 toneladas y 45 kW, no está diseñado para recorrer largas distancias, sino para cumplir una misión esencial: mover locomotoras y trenes dentro de los talleres y el depósito.
Capaz de alcanzar los 50 km/h, esta máquina discreta da testimonio de la vida cotidiana de los ferroviarios y de las numerosas operaciones necesarias para el funcionamiento de un depósito ferroviario.
Presentado en algunas Jornadas Europeas del Patrimonio, permite descubrir un aspecto menos conocido del patrimonio ferroviario: el de los bastidores y las maniobras.
