Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ Flugzeug von 1953
Führung durch das Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ Flugzeug auf dem Flughafen NANTES
17 und 18 September 2022Passed
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7€, kostenlos bis 12 Jahre, kostenlose Parkplätze, ohne Anmeldung
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Unter dem Kennzeichen F-BGNJ wird die Super Constellation Nr. 4519 vom Typ L-1049 C am 2. November 1953 an Air France ausgeliefert. Heute ist er der einzige Überlebende der 24 Flugzeuge, die von der französischen Kompanie in Lockheed gekauft wurden. Am 15. November 1953 in Betrieb genommen, eröffnete er die prestigeträchtigsten Linien: Der BGNJ bereiste die ganze Welt und transportierte die größten Prominenten der Zeit von Paris nach Buenos Aires, von New York nach Paris oder über Pointe nach Pitre, Pnom Penh, Caracas, Tokio... 1956 wurde er in L-1049 G umgebaut. Am 8. August 1967 wurde er nach 24.284 Stunden Flugzeit in seinen Farben aus der Air France Flotte gestrichen. Anschließend erhielt er kurz die spanische Zulassung EC-BEN, bevor er 1968 von der Firma Air Fret erworben wurde. Er erhielt das F-BRAD-Kennzeichen und wurde sofort von Air France-Besatzungen für sanitäre Evakuierungen in Biafra genutzt, dem Verband «Aviation Sans Frontières», der 10 Jahre später gegründet wurde. Die Lockheed Super Constellation F-BRAD 1049-G landete 1974 auf ihrem letzten Flug in Nantes. Er entkam nur knapp einer ihm vorbehaltenen Bewehrung und wurde von Herrn GABORIT aufgekauft, einer Privatperson, die ihn mehrere Jahre lang mit wenig Mitteln unterhielt, um ihn auf dem Parkplatz des Flughafens der Öffentlichkeit zeigen zu lassen. Im Jahr 1999 wurde es von der Industrie- und Handelskammer des Flughafens Nantes-Atlantique gekauft und von unserem Verband für seine Restaurierung beauftragt.
1953 Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ
Guided tour of the Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ aircraft on the NANTES airport platform
17 und 18 September 2022Passed
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7€, kostenlos bis 12 Jahre, kostenlose Parkplätze, ohne Anmeldung
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Under registration F-BGNJ, the Super Constellation No. 4519, type L-1049 C, was delivered to Air France on November 2, 1953. He is now the only survivor of the 24 aircraft purchased by the French Company at Lockheed. Put into commercial service on November 15, 1953, it opens the most prestigious lines: the BGNJ criss-crosses the world transporting the greatest celebrities of the time from Paris to Buenos Aires, from New York to Paris, or flying over Pointe à Pitre, PNOM Penh, Caracas, Tokyo… In 1956, it was modified to L-1049 G. It was on August 8, 1967, after 24,284 hours of flying under its colours, that it was disbanded from the Air France fleet. It then briefly bears the Spanish registration EC-BEN, before being acquired in 1968 by the company Air Fret. It then took the registration F-BRAD and was subsequently used by Air France crews to carry out medical evacuations in Biafra, the origin of the association «Aviation Sans Frontières» which was born 10 years later. The Lockheed Super Constellation F-BRAD 1049-G landed in Nantes for the last time in 1974. He narrowly escaped a reinforcement reserved for him and was bought by Mr. GABORIT, a private individual who maintained him for several years with little means to show him to the public on the parking lot of the terminal. In 1999, it was acquired by the Chambre de Commerce et d'Industrie de l'Aéroport Nantes-Atlantique and entrusted to our association for its restoration.
Aereo Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ del 1953
Visita guidata dell'aereo Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ sulla piattaforma aeroportuale di NANTES
17 und 18 September 2022Passed
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7€, kostenlos bis 12 Jahre, kostenlose Parkplätze, ohne Anmeldung
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Con la registrazione F-BGNJ, la Super Constellation 4519 del tipo L-1049 C, fu consegnata ad Air France il 2 novembre 1953. Oggi è l'unico superstite dei 24 aerei acquistati dalla Compagnie française a Lockheed. Messo in servizio commerciale il 15 novembre 1953, apre le linee più prestigiose: il BGNJ solca il mondo trasportando le più grandi celebrità dell'epoca da Parigi a Buenos Aires, da New York a Parigi, oppure sorvolando Pointe a Pitre, Pnom Penh, Caracas, Tokyo... Nel 1956 fu modificato in L-1049 G. L'8 agosto 1967, dopo 24 284 ore di volo sotto i suoi colori, fu radiato dalla flotta Air France. In seguito porta brevemente la registrazione spagnola EC-BEN, prima di essere acquisita nel 1968 dalla società Air Fret. Prende allora l'immatricolazione F-BRAD ed è di seguito utilizzato dagli equipaggi di Air France per effettuare evacuazioni sanitarie a Biafra, all'origine dell'associazione «Aviation Sans Frontières» che nascerà 10 anni più tardi. Il Lockheed Super Constellation F-BRAD 1049-G è atterrato a Nantes nel 1974. Sfugge per un pelo a un rottame che gli era riservato e viene acquistato dal sig. GABORIT, un privato che lo mantiene per diversi anni con pochi mezzi per farlo visitare al pubblico nel parcheggio del terminal. Nel 1999 è stato acquistato dalla Camera di Commercio e Industria dell'Aeroporto di Nantes-Atlantique ed è stato affidato alla nostra associazione per il suo restauro.
Avion Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ de 1953
Visite guidée de l'avion Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ sur la plateforme aéroportuaire de NANTES
17 und 18 September 2022Passed
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© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Sous l’immatriculation F-BGNJ le Super Constellation n° 4519 de type L-1049 C, est livré à Air France le 2 novembre 1953. Il est aujourd’hui le seul rescapé des 24 appareils achetés par la Compagnie française à Lockheed. Mis en service commercial le 15 novembre 1953, il ouvre les lignes les plus prestigieuses : le BGNJ sillonne le monde entier en transportant les plus grandes célébrités de l’époque de Paris à Buenos Aires, de New York à Paris, ou bien survolant Pointe à Pitre, Pnom Penh, Caracas, Tokyo… En 1956, il est modifié en L-1049 G. C’est le 8 Août 1967, après 24 284 heures de vol sous ses couleurs, qu’il est radié de la flotte Air France. Il porte ensuite brièvement l’immatriculation espagnole EC-BEN, avant d’être acquis en 1968 par la société Air Fret. Il prend alors l’immatriculation F-BRAD et est de suite utilisé par des équipages d’Air France pour effectuer des évacuations sanitaires au Biafra, à l’origine de l’association « Aviation Sans Frontières » qui naîtra 10 ans plus tard. Le Lockheed Super Constellation F-BRAD 1049-G se pose définitivement à Nantes, pour son dernier vol en 1974. Il échappe de justesse à un ferraillage qui lui était réservé et est racheté par M. GABORIT, un particulier qui l’entretient pendant plusieurs années avec peu de moyens pour le faire visiter au public sur le parking de l’aérogare. En 1999, il est racheté par la Chambre de Commerce et d’Industrie de l’Aéroport Nantes-Atlantique et est confié à notre association pour sa restauration.
Avión Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ de 1953
Visita guiada del avión Lockheed L1049 G Super Constellation F-BGNJ en la plataforma aeroportuaria de NANTES
17 und 18 September 2022Passed
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7€, kostenlos bis 12 Jahre, kostenlose Parkplätze, ohne Anmeldung
© Amicale du Super Constellation - Alain Rabiller
Bajo la matrícula F-BGNJ, el Super Constellation L-1049 C 4519 fue entregado a Air France el 2 de noviembre de 1953. Actualmente es el único superviviente de los 24 aviones adquiridos por la Compagnie Française en Lockheed. Puesto en servicio comercial el 15 de noviembre de 1953, abre las líneas más prestigiosas: el BGNJ recorre todo el mundo transportando a las grandes celebridades de la época de París a Buenos Aires, de Nueva York a París, o sobrevolando Pointe a Pitre, Pnom Penh, Caracas, Tokio... En 1956, fue modificado en L-1049 G. El 8 de agosto de 1967, después de 24.284 horas de vuelo bajo sus colores, fue dado de baja de la flota Air France. A continuación, lleva brevemente la matrícula española EC-BEN, antes de ser adquirida en 1968 por la sociedad Air Fret. Tomó entonces la matrícula F-BRAD y fue utilizado por tripulaciones de Air France para efectuar evacuaciones sanitarias en Biafra, al origen de la asociación «Aviation Sans Frontières» que nacerá diez años más tarde. El Lockheed Super Constellation F-BRAD 1049-G aterrizó definitivamente en Nantes, en su último vuelo en 1974. Escapa por poco de una chatarra reservada para él y es comprado por el Sr. GABORIT, un particular que lo mantiene durante varios años con pocos medios para hacerle visitar al público en el aparcamiento de la terminal. En 1999, es adquirido por la Cámara de Comercio e Industria del Aeropuerto Nantes-Atlantique y es confiado a nuestra asociación para su restauración.
