Auf dem zersplitterten Gelände von Billancourt kaufte Louis Renault 1919 nach und nach die Insel Seguin. Nach umfangreichen Arbeiten zur Verbesserung und Stabilisierung des Bodens wurde ab 1929 ein neues Werk gebaut und in Betrieb genommen. Es ist das Aushängeschild des Unternehmens. Es beherbergt eine große Produktionsvielfalt: Automobil, Lastwagen, Triebwagen, Lokomotiven... Unter deutscher Kontrolle während des Krieges wurde der Standort Billancourt 1942 und 1943 dreimal bombardiert. Nach der Befreiung wieder aufgebaut, dann verstaatlicht nach dem Tod von Louis Renault, der damals der Zusammenarbeit beschuldigt wurde, produziert die Fabrik auf der Insel Seguin den 4CV, ein ikonisches Nachkriegsmodell, und 30 Jahre lang unter anderem den berühmten Renault 4. Aber nach den dreißig glorreichen Billancourt wurde zum Symbol des sozialen Protests und leidet unter seinen strukturellen Nachteilen: Enklave, die die Versorgung erschwert und den Bau auf 5 Etagen auf der Insel erschwert und das industrielle Schema stark kompliziert. Trotz einer Modernisierung im Jahre 1983 hält der Standort den finanziellen Schwierigkeiten von Renault in den 80er Jahren nicht stand, und die Entscheidung über die Schließung wird 1989 verkündet und Anfang 1992 wirksam.