© Algernon Talmage, Cannon Street Station, huile sur toile, 1908 (National Railway Museum, York)
Arthur Emile, Post-Doc, Technikhistoriker, EPFL
Véronique Veston, Leiterin des Heritage Studios, AREP - SNCF GARES & CONNEXIONS
Die Europäischen Tage des Kulturerbes 2026 sind eine weitere Gelegenheit, sich im Rahmen einer Konferenz zu versammeln.
Ein Bahnhof? Es ist die Höhle mit der verdorbenen Atmosphäre, den verstopften und verschmutzten Kais, den traurigen und schmutzigen Wänden, den verschmierten und beschmutzten Fenstern, den unleserlichen Uhren und den lochen Plakaten." (La Lanterne, 9. September 1924). Als symbolische Infrastruktur der Industrialisierung in der kollektiven Vorstellung kristallisiert der Bahnhof die ambivalente Einstellung der Zeitgenossen zur fossilen Modernität. geschätzt für das, was sie möglich macht, aber kritisiert für die Umweltbelastungen, die sie in der bewohnten Umgebung und den Mobilitätserfahrungen verursacht.
Halb Palais und halb "Transportfabrik", die in der Stadt überflutet, hört die Dualität der Bahnhöfe manchmal auf ihr Andenken, wobei das vorherrschende Narrativ eher dazu neigt, die Frage der sozialen und ökologischen Kosten der Infrastruktur zu verdrängen.
Ausgehend von einer Doktorarbeit über die Geschichte der Luftverschmutzung durch die Eisenbahn bietet der Beitrag eine alternative Erzählung der Geschichte der historischen Bahnhöfe aus dem Blickwinkel des Rauchs, indem er die materiellen Spannungen darlegt. soziale und ökologische Aspekte, die ihre Konzeption, ihre städtische Integration und ihre Nutzung begleitet haben.
Die Konferenz wird durch eine Diskussion darüber verlängert, wie die Geschichte einen erneuerten historischen Blick auf die Bahnhöfe begleiten kann, um eine neue Erzählung neu zu erfinden.
Wir erwarten viele von Ihnen für diesen Austausch, melden Sie sich!
