Besuch des Staudamms von Chatou
Anlässlich der Europäischen Tage des Kulturerbes 2026 lädt Voies navigables de France Sie ein, die Welt der Flussschifffahrt (wieder) zu entdecken.
©VNF
Anlässlich der Europäischen Tage des Kulturerbes 2026 lädt Voies navigables de France Sie ein, die Welt der Flussschifffahrt (wieder) zu entdecken.
Gütertransport, Freizeitgestaltung, Erhaltung der Biodiversität, nautische Freizeit, Landwirtschaft, Industrie: Die 6.700 km von VNF bewirtschafteten Flüsse, Kanäle und Kanäle in ganz Frankreich verbinden Gebiete und Nutzungen, auf der Grundlage von mehr als tausend Schifffahrtswerken, die im nationalen Erbe verankert sind und entschieden zukunftsorientiert sind.
Im Jahr 1933 wurde der erste Staudamm von Chatou gebaut und in Betrieb genommen, um den Fluss zu regulieren. Veraltet und schwer zu manövrieren, wird es 80 Jahre später abgerissen und durch ein neues automatisiertes Modell ersetzt, das eine effizientere Regulierung des Gewässers gewährleistet, insbesondere in Hochwasserzeiten.
Durch seine beeindruckenden Abmessungen und die landschaftliche Integration in eine denkmalgeschützte Stätte (Insel der Impressionisten) dank des Engagements des Architekten Luc Weizmann und der Technizität der verschiedenen Bauverfahren, Der Staudamm von Chatou ist heute ein Beispiel im Bereich der öffentlichen Arbeiten und des Bauingenieurwesens.
Es handelt sich um den größten Klappendamm Frankreichs - jeder Klappe wiegt etwa 170 Tonnen. Er hält das Niveau der Seine über 32 km bis zum Staudamm von Suresnes (92) aufrecht und fast 9 Millionen Tonnen Güter überqueren jährlich seine Schleuse. Das Gelände besteht aus einem Damm, der von einer Brücke, einem Fischgang, einer Schleuse und einem Steuerraum überragt wird. Als Teil des Kulturerbes sind einige Anlagen des alten Staudamms am linken Ufer erhalten.
Visit of the Chatou dam
On the occasion of the European Heritage Days 2026, Voies navigables de France invites you to (re)discover the world of waterways.
©VNF
On the occasion of the European Heritage Days 2026, Voies navigables de France invites you to (re)discover the world of waterways.
Goods transport, boating, maintaining biodiversity, water sports, agriculture, industry: the 6,700 km of rivers, streams, and canals managed by VNF throughout France connect territories and uses. relying on more than a thousand navigation works anchored in the national heritage and resolutely turned towards the future.
In 1933, the first dam of Chatou was built and put into service to regulate the river. Old and difficult to manoeuvre, it was demolished 80 years later and replaced by a new automated model that ensures more effective regulation of the water body, especially during periods of high water.
By its impressive dimensions, and its landscape integration in a classified site (Ile des Impressionnistes) thanks to the assistance of architect Luc Weizmann and by the technicality of the various construction processes, The Chatou dam is now an example in the public works and civil engineering sector.
This is the largest damper dam in France – each damper weighing nearly 170 tons. It maintains the level of the Seine on 32km up to the dam of Suresnes (92) and nearly 9 million tons of goods pass through its lock each year. The site consists of a dam surmounted by a footbridge, a fish passage, a lock and a control room. As part of the heritage, some equipment from the old dam is kept on the left bank.
Visita della diga di Chatou
In occasione delle Giornate Europee del Patrimonio 2026, Voies navigables de France vi invita a (ri)scoprire l'universo del fluviale.
©VNF
In occasione delle Giornate Europee del Patrimonio 2026, Voies navigables de France vi invita a (ri)scoprire l'universo del fluviale.
Trasporto di merci, vela, mantenimento della biodiversità, sport nautici, agricoltura, industria: i 6.700 km di fiumi, corsi d'acqua e canali gestiti da VNF in tutta la Francia collegano territori e usi, basandosi su oltre un migliaio di opere di navigazione ancorate al patrimonio nazionale e decisamente orientate al futuro.
Nel 1933, la prima diga di Chatou è costruita e messa in servizio per regolare il fiume. Vetusta e difficile da manovrare, è demolito 80 anni dopo e sostituito da un nuovo modello automatizzato che garantisce una regolazione più efficace del corpo idrico, soprattutto in periodo di piena.
Per le sue dimensioni impressionanti e la sua integrazione paesaggistica in un sito classificato (Isola degli Impressionisti) grazie al concorso dell'architetto Luc Weizmann e alla tecnicità dei diversi processi di costruzione, La diga di Chatou è oggi un esempio nel settore dei lavori pubblici e dell'ingegneria civile.
Si tratta della più grande diga a valvole della Francia - ogni valvola pesa circa 170 tonnellate. Mantiene il livello della Senna per 32 km fino alla diga di Suresnes (92) e circa 9 milioni di tonnellate di merci attraversano la sua chiusa ogni anno. Il sito è costituito da una diga sovrastata da una passerella, un passaggio per i pesci, una chiusa e una sala di controllo. A titolo di patrimonio, alcune attrezzature dell'antica diga sono conservate sulla riva sinistra.
Visite du barrage de Chatou
A l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine 2026, Voies navigables de France vous invite à (re)découvrir l’univers du fluvial.
©VNF
A l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine 2026, Voies navigables de France vous invite à (re)découvrir l’univers du fluvial.
Transport de marchandises, plaisance, maintien de la biodiversité, loisirs nautiques, agriculture, industrie, les 6700 km de fleuves, rivières et canaux gérés par VNF dans toute la France connectent les territoires et les usages, en s’appuyant sur plus d’un millier d’ouvrages de navigation ancrés dans le patrimoine national et résolument tournés vers le futur.
En 1933, le premier barrage de Chatou est construit et mis en service pour réguler le fleuve. Vétuste et difficile à manœuvrer, il est démoli 80 ans plus tard et remplacé par un nouveau modèle automatisé qui assure une régulation plus efficace du plan d’eau, notamment en période de crue.
Par ses dimensions impressionnantes, et son intégration paysagère dans un site classé (Ile des Impressionnistes) grâce au concours de l’architecte Luc Weizmann et par la technicité des différents procédés de construction, le barrage de Chatou fait aujourd’hui figure d’exemple dans le secteur des travaux publics et du génie civil.
Il s’agit du plus grand barrage à clapet de France – chaque clapet pesant près de 170 tonnes. Il maintient le niveau de la Seine sur 32km jusqu’au barrage de Suresnes (92) et près de 9 millions de tonnes de marchandises franchissent son écluse chaque année. Le site se compose d’un barrage surmonté d’une passerelle, d’une passe à poissons, d’une écluse de et d’un local de commande. Au titre du patrimoine, certains équipements de l’ancien barrage sont conservés en rive gauche.
Visita a la presa de Chatou
Con motivo de las Jornadas Europeas del Patrimonio 2026, Vías navegables de Francia le invita a (re)descubrir el universo fluvial.
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Con motivo de las Jornadas Europeas del Patrimonio 2026, Vías navegables de Francia le invita a (re)descubrir el universo fluvial.
Transporte de mercancías, recreo, mantenimiento de la biodiversidad, actividades náuticas, agricultura, industria, los 6.700 km de ríos y canales gestionados por VNF en toda Francia conectan territorios y usos, apoyándose en más de un millar de obras de navegación ancladas en el patrimonio nacional y decididamente orientadas al futuro.
En 1933, la primera presa de Chatou fue construida y puesta en servicio para regular el río. Vetusto y difícil de maniobrar, fue demolido 80 años más tarde y sustituido por un nuevo modelo automatizado que asegura una regulación más eficaz del agua, especialmente en período de crecida.
Por sus dimensiones impresionantes y su integración paisajística en un sitio clasificado (Isla de los Impresionistas) gracias al concurso del arquitecto Luc Weizmann y a la tecnicidad de los diferentes procesos de construcción, El embalse de Chatou es hoy un ejemplo en el sector de las obras públicas y la ingeniería civil.
Se trata de la mayor presa de válvulas de Francia -cada válvula pesa cerca de 170 toneladas. Mantiene el nivel del Sena durante 32 km hasta la presa de Suresnes (92) y cerca de 9 millones de toneladas de mercancías cruzan su esclusa cada año. El sitio consta de una presa coronada por una pasarela, un paso para peces, una esclusa y una sala de control. Como patrimonio, algunos equipamientos de la antigua presa se conservan en la orilla izquierda.
