Vorstellung des BB22288
Diese zweirädrige elektrische Lokomotive der SNCF wurde 1979 in Betrieb genommen. Im Jahr 1980 wurde sie "Louhans" genannt und trägt den Namen und bald auch das Wappen der Stadt Bresse, deren Wappen …
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Diese zweirädrige elektrische Lokomotive der SNCF wurde 1979 in Betrieb genommen. Im Jahr 1980 wurde sie "Louhans" genannt und trägt den Namen und bald auch das Wappen der Stadt Bresse, deren Wappen u. a. zwei Schlüssel und eine Lilienblüte darstellen.
Heute ist sie bei der SNCF Réseau - Tätigkeit Infrastruktur tätig und setzt ihre Karriere auf dem französischen Eisenbahnnetz mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fort.
Fast ein halbes Jahrhundert nach ihrer Inbetriebnahme belebt die BB 22288 so weiterhin das Eisenbahnerbe und bleibt eine aktive Lokomotive.
Presentation of the BB22288
This SNCF dual-current electric locomotive was put into service in 1979\. Baptized "Louhans" in 1980, it bears the name and soon the coat of arms of the city of Bresse, whose coat of arms notably two…
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This SNCF dual-current electric locomotive was put into service in 1979. Baptized "Louhans" in 1980, it bears the name and soon the coat of arms of the city of Bresse, whose coat of arms notably represents two keys and a fleur-de-lis.
Assigned today to SNCF Réseau – Infrastructure activity, she continues her career on the French railway network, with a maximum speed of 160 km/h.
Nearly half a century after its commissioning, the BB 22288 continues to support the railway heritage while remaining an active locomotive.
Presentazione della BB22288
Questa locomotiva elettrica a doppio flusso della SNCF è stata messa in servizio nel 1979\. Battezzata "Louhans" nel 1980, porta il nome e presto lo stemma della città bressanana, il cui stemma in e …
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Questa locomotiva elettrica a doppio flusso della SNCF è stata messa in servizio nel 1979. Battezzata "Louhans" nel 1980, porta il nome e presto lo stemma della città bressanana, il cui stemma raffigura in particolare due chiavi e un giglio.
Attualmente assegnata alla SNCF Réseau - attività Infrastruttura, continua la sua carriera sulla rete ferroviaria francese, con una velocità massima di 160 km/h.
Quasi mezzo secolo dopo la sua messa in servizio, la BB 22288 continua così a far vivere il patrimonio ferroviario pur rimanendo una locomotiva in attività.
Présentation et animation d’un simulateur de conduite
L’Association de Sauvegarde de la Ligne 26 (ASL26), à l’origine du Vélorail de l’Aube, propose une animation originale autour d’un simulateur de conduite ferroviaire. À partir d’un véritable pupitre …
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L’Association de Sauvegarde de la Ligne 26 (ASL26), à l’origine du Vélorail de l’Aube, propose une animation originale autour d’un simulateur de conduite ferroviaire. À partir d’un véritable pupitre de locomotive, les visiteurs peuvent découvrir les commandes et les gestes du conducteur, tout en prenant les commandes d’un réseau miniature.
Une immersion ludique dans les coulisses de la conduite ferroviaire, entre patrimoine, technique et modélisme.
Presentación de la BB22288
Esta locomotora eléctrica bicorriente de la SNCF entró en servicio en 1979\. Bautizada "Louhans" en 1980, lleva el nombre y pronto el escudo de la ciudad bressana, cuyo escudo de armas representa dos…
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Esta locomotora eléctrica bicorriente de la SNCF entró en servicio en 1979. Bautizada "Louhans" en 1980, lleva el nombre y pronto el escudo de la ciudad bressana, cuyo escudo de armas representa principalmente dos llaves y una flor de lis.
Actualmente asignada a SNCF Réseau - actividad Infraestructura, continúa su carrera en la red ferroviaria francesa, con una velocidad máxima de 160 km/h.
Casi medio siglo después de su puesta en servicio, la BB 22288 sigue dando vida al patrimonio ferroviario y siendo una locomotora en funcionamiento.
