Operación Fahrenheit, una incursión en el semáforo de Plouézec, noviembre de 1942 Por Michel Guillou, Doctor en Historia/ Ingeniero
La posición de Bretaña en el extremo de Europa y la distancia relativamente corta con las costas inglesas la llevó a ser rápidamente un tema de interés para los estrategas aliados. Desarrollaremos algunos ejemplos, inéditos para algunos entre las 31 operaciones o
proyectos relativos a esta región, seguir la evolución de esta estrategia británica a través del Canal de la Mancha.
Para asegurar estas operaciones combinadas ofensivas, las incursiones, fue necesario forjar nuevos medios: un elemento de reflexión y de planificación, la Dirección de Operaciones Combinadas (los OP’s), una fuerza para las pequeñas incursiones, la Small Scale Raiding Force, un personal especialmente entrenado, los comandos. La creación de tales medios solo fue posible por el impulso dado por hombres como Winston Churchill o Lord Mountbatten. En efecto, los militares de espíritu convencional veían con muy malos ojos estas operaciones a la filosofía un poco particular.
En cada intento desde junio de 1942, las interferencias con las operaciones de los servicios secretos provocaron la anulación de las pequeñas incursiones. La programación de "Fahrenheit" alrededor del 11 de noviembre de 1942 permitió celebrar simbólicamente el aniversario del armisticio y responder positivamente a las aspiraciones de Wiston Churchill, ferviente defensor de estos
símbolos. La operación "Fahrenheit" podía comenzar.
En la noche del 11 al 12 la lancha rápida MTB 344 de la Royal Navy transportó a un grupo de 11 hombres de la "Small Scale Raiding Force" y del "N o 12 commando" a la Punta de Plouézec en las Costas del Norte. Su misión era destruir la estación semáforo y hacer prisioneros a fin de crear disturbios entre las fuerzas ocupantes.
Durante la preparación de esta operación los comandos trabajaron sobre fotografías aéreas tomadas por la Real Fuerza Aérea y sobre informaciones proporcionadas por un resistente, Claude Robinet, miembro de la red llamada "La banda en Sidonie". En el verano de 1941 este hombre ya había robado, en el semáforo, un mapa de las defensas alemanas del sector Paimpol-Plouézec, que fue transmitido a Londres poco después.
Sintiéndose amenazado, dejó clandestinamente Paimpol el 15 de enero de 1942 para ir a Inglaterra con otros cuatro compañeros a bordo de la estrella "Korrigane". Al llegar a Inglaterra fue interrogado por el Intelligence Service, redactó un informe sobre las defensas alemanas del sector y dibujó los bocetos de los edificios del semáforo que sirvieron para la puesta a punto del plan de ataque de los comandos.
Este evento es un maravilloso ejemplo de cooperación de la resistencia con el servicio de acción aliado.
Las misiones secretas y las incursiones tenían objetivos totalmente opuestos. Si las redadas eran eficaces y espectaculares, los servicios secretos británicos, por su parte, buscaban la más absoluta discreción sobre sus actividades, considerando a menudo su zona de trabajo como coto vigilado. El éxito de la incursión "Fahrenheit" en Plouézec no podía dejar
insensible estos servicios muy discretos. Esto llevó al fin de las incursiones en Bretaña. Esta operación fue la única realizada en la parte costera entre Cherburgo y St Nazaire.
_El conferenciante_Michel Guillou es doctor en historia de la Universidad de París-Sorbona y antiguo ingeniero en la Universidad de Rennes1 Originalmente especializado en la historia del desembarco de Normandía, también realizó investigaciones, algunas de ellas inéditas, sobre las operaciones de desembarco y de incursión del servicio de las Operaciones combinadas británicas hacia la península bretona (como la operación Fahrenheit en Plouézec actualizada 50 años después del acontecimiento).
Realizó en los años 80 y 90 numerosos estudios sobre la historia de las operaciones secretas de las redes de inteligencia (la red Alibi), de evasión (la red Shelburn) y las operaciones marítimas de estas redes en Bretaña como las acciones de la 15ª Flotilla secreta británica de la que fue corresponsal durante varios años.
Radioelectricista de formación, también se ocupó naturalmente de los problemas de las transmisiones de la Resistencia entre Gran Bretaña y Francia. Así conoció a Hervé Monjaret, la primera radio de Jean Moulin.